Idiomas disponibles
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AJUSTEMENT DE LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT
REMARQUE : La tension de la courroie et l'alignement de
la poulie se font simultanément. Chaque procédure est décrite
séparément par souci de clarté.
AVERTISSEMENT:
blessures, arrêtez toujours le moteur à essence et
libérez toute la pression d'air dans le circuit avant
d'effectuer l'entretien du compresseur d'air. Ne pas
utiliser l'appareil sans les protections ou carter de
courroie. des blessures graves en cas de contact
avec les pièces mobiles.
Pour une efficacité d'entraînement et une durée de vie
maximales de la courroie, l'alignement de la poulie et la tension
de la courroie doivent être maintenus. La tension est correcte
en présence d'un fléchissement (A) de 13 mm (1/2") après
l'application d'une force (B) de 2,3 kg (5 lb) à mi-distance entre la
poulie du moteur et le volant-moteur de la pompe (voir Fig. 5). Ce
fléchissement peut être réglé en procédant comme suit. La poulie
doit être soigneusement alignée sur le volant-moteur et toutes les
vis d'arrêt doivent être serrées.
1.
Retirez le protège-courroie en retirant les 3 capuchons (C) et
les 3 vis (D) de l'avant du protège-courroie. Retirez 2 vis des
supports (E) et 2 vis du bas du carénage (F). Soulevez le
protège-courroie du compresseur. Outils nécessaires :
tournevis plat et clé à douille 1/2".
2.
Desserrez les boulons de montage du moteur.
3.
Desserrez la des vis d'arrêt sur la poulie du moteur.
4.
Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple
de 130-180 po-lb.
5.
Assurez-vous que la tension reste correcte.
6.
Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces
en mouvement doivent être protégées par une sécurité.
200-3223
200-3223
ENTRETIEN
Pour éviter les risques de
Fig. 5
F
ALIGNEMENT DE LA POULIE
REMARQUE : La tension de la courroie et l'alignement de
la poulie se font simultanément. Chaque procédure est décrite
séparément par souci de clarté.
AVERTISSEMENT :
blessures, arrêtez toujours le moteur à essence et
libérez toute la pression d'air dans le circuit avant
d'effectuer l'entretien du compresseur d'air. Ne pas
utiliser l'appareil sans les protections ou carter de
courroie. des blessures graves en cas de contact
avec les pièces mobiles.
REMARQUE : Lorsque la poulie du moteur a été enlevée de son
emplacement déterminé à l'usine, les rainures du rotor et de la
poulie doivent être alignées à 1/16 po afin d'empêcher une usure
excessive de la courroie.
Pour vérifier l'alignement de la poulie, placez une règle
(A) contre le volant-moteur du compresseur (B) (voir Fig. 7
). Mesurez et notez la distance entre la règle et le bord de la
courroie d'entraînement au point C. Mesurez ensuite de nouveau
la distance entre la règle et le bord de la courroie d'entraînement
aux points D et E. Les deux distances doivent correspondre à la
même distance qu'en C. Si D ou E est différent de C, il existe un
défaut d'alignement qu'il faut corriger avant de faire fonctionner le
compresseur. Pour corriger un défaut d'alignement de la poulie,
procédez comme suit :
1.
Retirez le protège-courroie (voir "Réglage de la tension de la
courroie d'entraînement").
15 - FR
E
Fig. 6
C
D
Moteur
Vis de
réglage (2)
Réa
Boulons de
fixation du
moteur (4)
Pour éviter les risques de
