BFT U-link THALIA P Instrucciones De Instalación página 44

TABLEAU "A" - MENU PARAMÈTRES - (param)
Paramètre mini maxi
T RETARD
0 10
OUV
T RETARD
0 25
FER
TCA 0 120
T. E VAC. S EM 1 180
0 50
ESP. R AL. O UV
ESP. R AL. F ERM 0 50
ESP. D ECEL 0 50
FORCE OUV 1 99
FORCE FERM 1 99
VIT OUV 15 99
VIT FERM 15 99
VIT. R ALL 15 99
(*) Dans l'Union européenne appliquer la EN12453 pour les limites de force et la EN12445 pour la méthode de mesure.
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THALIA P
MANUEL D'INSTALLATION
Défaut Personnels Définition
Temps retard
1
ouverture moteur 2 [s]
Temps de retard
1
fermeture moteur 1 [s]
Temps fermeture
10
automatique [s]
Temps évacuation
40
zone du sémaphore [s]
Espace de
10
ralentissement à
l'ouverture [%]
Espace de
10
ralentissement à la
fermeture [%]
Espace de décélération
15
Force vantail/vantaux
50
à l'ouverture [%]
Force vantail/vantaux
50
à la fermeture [%]
Vitesse à l'ouverture
99
Vitesse à la fermeture
99
Vitesse ralentissement
25
Temps de retard à l'ouverture du moteur 2 par rapport au moteur 1
Temps de retard à la fermeture du moteur 1 par rapport au moteur 2
Temps d'attente avant la fermeture automatique
Temps d'évacuation de la zone intéressée par la circulation réglée par le sémaphore.
Espace de ralentissement à l'ouverture du/des moteurs/s exprimé en pourcentage de
la course totale.
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une manoeuvre
complète sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Espace de ralentissement à la fermeture du/des moteurs/s exprimé en pourcentage
de la course totale.
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une manoeuvre
complète sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Espace de décélération (passage de la vitesse de régime à la vitesse de
ralentissement) à l'ouverture et à la fermeture du/des moteur/s exprimé en
pourcentage de la course totale.
[%] ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une
manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à l'ouverture. Représente le pourcentage de
force fournie, outre à celle mémorisée pendant l'autoconfiguration (et mise à jour par
la suite), avant de générer une alarme d'obstacle.
Le paramètre est configuré automatiquement par l'autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la
valeur configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installer au besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement.
Force exercée par le(s) vantail(vantaux) à la fermeture. Représente le pourcentage de
force fournie, outre à celle mémorisée pendant l'autoconfiguration (et mise à jour par
la suite), avant de générer une alarme d'obstacle.
Le paramètre est configuré automatiquement par l'autoconfiguration.
ATTENTION : A une incidence directe sur la force de choc: vérifier si la
valeur configurée permet de respecter les règlements de sécurité en vigueur (*)
Installer au besoin des dispositifs de sécurité antiécrasement.
Pourcentage de la vitesse maximum que peut/peuvent atteindre le/s moteur/s à
l'ouverture .
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une
[%]
manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Pourcentage de la vitesse maximum que peut/peuvent atteindre le/s moteur/s à la
fermeture .
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une
[%]
manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Vitesse du moteur à l'ouverture et à la fermeture pendant la phase de ralentissement,
exprimée en pourcentage de la vitesse de régime maximum.
ATTENTION : Après une modification du paramètre il faut accomplir une
[%]
manoeuvre complète sans interruption.
ATTENTION : Avec "SET" sur l'écran la détection de l'obstacle n'est pas activée.
Description