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PT
Evite contacto ou inalação
prolongada dos vapores
de combustível.
Mantenha longe do alcance
de crianças.
Utilize gasolina sem chumbo com
nível de octanas superior a 86.
Recomendamos gasolina sem
chumbo pois esta produz menos
depósitos e aumenta o tempo
de vida útil do gerador.
Nunca utilize gasolina
contaminada ou mistura.
Evite sujidade e água no
combustível.
Ocasionalmente poderá ouvir
um som metálico ao operar com
cargas elevadas.
Não é motivo de preocupação.
Caso este som metálico ocorra
num nível estável de carga, mude
de marca de combustível.
Caso persista, procure assistência
técnica especializada.
NOTA: Trabalhar com o motor
a emitir o som metálico poderá
danificar o mesmo.
Trabalhar com o motor e emitir o
som metálico é considerado má
utilização, logo a garantia não
cobrirá qualquer dano causado.
COMBUSTÍVEIS
OXIGENADOS
Algumas gasolinas são misturadas
com álcool ou compostos de éter
para aumentar o nível de octanas.
Estas gasolinas são normalmente
referidas como gasolinas
oxigenadas.
Caso utilize uma gasolina
oxigenada, certifique-se que
o nível de octanas é superior
a 86.
ETANOL
Gasolina contendo 10% ou
mais de etanol pode causar
dificuldades no arranque e na
performance.
METANOL
Gasolina contendo metanol
deve ter também co solventes
e inibidores de corrosão
para proteger o sistema de
combustível. Gasolina contendo
5% ou mais de metanol pode
causar dificuldades no arranque
e na performance, danificar as
partes metálicas, borrachas e
plásticos da linha de combustível.
MTBE
Pode utilizar combustível contendo
até 15% de MTBE.
Antes de utilizar um combustível
oxigenado, confirme o conteúdo
do mesmo.
Em algumas zonas está informação
está disponibilizada na bomba.
Caso note sintomas indesejáveis
ao trabalhar, troque por um
combustível convencional.
O sistema de combustível
poderá danificar-se assim como
ter problemas de performance
resultantes da utilização
de combustíveis oxigenados.
Estes problemas não estão cobertos
pela garantia.
NOTA: Combustíveis oxigenados
podem danificar a pintura e
plásticos. Tenha cuidado para
não entornar combustível ao
reabastecer. Danos causados pelo
combustível derramado não estão
cobertos pela garantia.
INICIAR/DESLIGAR
O MOTOR
INICIAR O MOTOR
1 - Certifique-se que o disjuntor AC
está na posição OFF. Podem surgir
dificuldades no arranque caso
o gerador esteja em carga.
2 - Coloque a válvula de
combustível na posição ON.
3 - Coloque a alavanca de ar na
posição CLOSE.
4 - Ligue o motor.
Com arranque manual.
Coloque o interrutor na posição
ON.
Puxe o starter até sentir
compressão, puxe com força.
NOTA: Não permita que a pega
do starter embata no motor.
Devolva lentamente para prevenir
danos.
Com arranque elétrico (opcional)
Coloque o interruptor do motor
na posição START e segure por
5segundos até o motor ligar.
NOTA: Operar o motor de
arranque por mais que 5segundos
pode danificar o motor. Caso o
motor não ligue, largue o interrutor
e espere 10segundos até repetir a
operação.
Caso a velocidade do motor de
arranque diminua após algum
tempo, indica que a bateria deve
ser carregada.
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