Idiomas disponibles
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batterie ou quand les branchements
entre la batterie et le groupe
électrogène ne sont pas corrects.
L'indicateur à l'intérieur du
disjoncteur DC sortira en indiquant
que le circuit DC a été débranché.
Attendez quelques minutes et
appuyez su r le bouton pour
recommencer le circuit DC.
BANCHER LES CÂBLES DE
BATTERIE
1-Avant de brancher les câbles
de charge à la batterie installée,
débranchez le câble de masse de
la batterie.
AVERTISSEMENT:
la batterie libère des gaz explosifs.
Maintenez-la éloignée des
étincelles, flammes et sources de
chaleur.
Prévoyez une ventilation adéquate
en chargeant ou en utilisant les
batteries.
2 - Branchez le câble positif de la
batterie au terminal positif.
3 - Branchez l'autre terminal positif
de la batterie à celui du groupe
électrogène
4 - Branchez le câble négatif de la
batterie au terminal négatif.
5 - Branchez l'autre terminal négatif
de la batterie à celui du groupe
électrogène
6 - Branchez le groupe électrogène.
AVIS: Ne branchez pas le véhicule
avec les câbles de charge de la
batterie au groupe électrogène en
fonctionnement. Le véhicule ou le
groupe électrogène peuvent être
endommagés.
Une surcharge DC ira endommager
le fusible DC. Si cela survient,
remplacez le fusible.
Une surcharge DC, un courant
excessif de la batterie ou un
problème de branchement ira
déclencher le disjoncteur
(le bouton va sortir). Si cela
survient, espérez quelques minutes
avant d'appuyer sur le bouton et
recommencer le circuit.
Dans le cas où le disjoncteur
continue à se déclencher,
interrompez la charge et cherchez
une assistance technique
spécialisée.
DÉBRANCHEZ LES CÂBLES
DE BATTERIE
1- Débranchez le moteur.
2- Débranchez le câble négatif du
terminal négatif.
3- Débranchez l'autre terminal
négatif du groupe électrogène.
4- Débranchez le câble positif du
terminal positif.
5- Débranchez l'autre terminal
positif au groupe électrogène.
6- Branchez le câble de masse du
véhicule au terminal négatif de la
batterie.
7- Branchez à nouveau le câble de
masse du véhicule dans la batterie.
OPÉRATION EN ALTITUDE
ÉLEVÉE
En altitude élevée, le mélange air/
essence sera extrêmement riche.
La performance va diminuer et
la consommation de carburant
augmenter.
La performance en altitude élevée
peut être améliorée en installant une
ligne de carburant plus fine dans
le carburateur et en ajustant la vis
guide.
Si vous utilisez le groupe
électrogène toujours en altitude
supérieure à 1500m au-dessus
du niveau de la mer, vous devez
recherchez une assistance
technique spécialisée pour procéder
aux ajustes nécessaires.
Même avec l'injection de carburant
approprié, la puissance du groupe
électrogène diminue en moyenne
de 3,5% pour chaque 300m
d'augmentation d'altitude. L'effet de
l'altitude dans la puissance sera plus
grand si vous ne procédez pas aux
ajustements nécessaires.
NOTE: Si un moteur préparé pour
des altitudes élevées est utilisé
en bassa altitude, le mélange air/
essence ira réduire la performance
et pourra surchauffer le moteur en
causant de sérieux dommages dans
le moteur.
VÉRIFICATIONS AVANT
OPÉRATION
1-Huile du moteur.
NOTE: l'huile du moteur est un
facteur de grande importance
dans le fonctionnement du groupe
électrogène. Les huiles moteur à 2
temps ne sont pas recommandées
et endommagent le moteur.
Vérifiez le niveau d'huile avant
chaque utilisation avec le groupe
électrogène sur une surface plane
avec le moteur en arrêt.
Utilisez de l'huile pour moteur à 4
temps, ou équivalents.
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