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Carburador
O seu produto Jonsered foi construído e fabricado
seguindo especificações que reduzem a emissão de
gases prejudiciais. Quando o motor tiver gasto 8-10
depósitos de combustível, considera-se então rodado.
Para assegurar que o motor funcione adequadamente e
emita o mínimo possível de gases de escape após a
rodagem, peça ao revendedor/oficina autorizada (que
dispõe de conta-rotações) que afine o carburador.
Funcionamento
•
Através do acelerador, o carburador comanda a
rotação do motor. No carburador mistura-se ar/
combustível. Esta mistura ar/combustível é ajustável.
Para aproveitar a máxima potência da máquina, a
regulagem deverá estar correcta. Durante o ajuste, o
equipamento de corte pode girar. Use equipamento
de protecção pessoal. Ver as instruções na secção
"Equipamento de protecção pessoal".
•
Com a regulagem do carburador, o motor ajusta-se às
condições locais, p. ex., clima, altitude, gasolina e tipo
de óleo de 2 tempos.
•
O carburador dispõe de três possibilidades de
regulagem:
L = Bico de baixa rotação
H = Bico de alta rotação
T = Parafuso de ajuste da marcha em vazio
•
Com os bicos L e H ajusta-se a quantidade de
combustível desejada para o fluxo de ar que a
abertura do acelerador permite. Parafusando-se para
a direita, a mistura ar/combustível torna-se pobre
(menos combustível) e para a esquerda torna-se rica
(mais combustível). A mistura pobre propicia rotações
mais altas e a mistura rica, rotações mais baixas.
•
O parafuso T regula a posição do acelerador na
marcha em vazio. Rodando o parafuso T no sentido
horário, aumenta a rotação da marcha em vazio e
rodando no sentido anti-horário, diminui a rotação da
marcha em vazio.
Ajustamento básico
•
No banco de provas da fábrica faz-se uma regulação
básica do carburador. O ajustamento básico é mais
gordo do que o ajustamento óptimo e deve ser assim
mantido nas primeiras horas de funcionamento da
MANUTENÇÃO
L
H
T
máquina. Só depois deve o carburador ser ajustado
com mais precisão. O ajustamento de precisão deve
ser efectuado por pessoal devidamente formado.
NOTA! Se o equipamento de corte rodar com o motor na
marcha em vazio, o parafuso T deve ser rodado no
sentido anti-horário até o equipamento de corte parar.
Ajustamento da rotação em vazio
Antes de executar quaisquer ajustamentos, verifique se o
filtro de ar está limpo e se a tampa do filtro de ar está bem
fechada.
Ajuste a rotação na marcha em vazio com o parafuso da
marcha em vazio T, caso seja necessário. Rode primeiro
o parafuso T no sentido horário até que o equipamento de
corte comece a rodar. Rode então o parafuso no sentido
anti-horário até que o equipamento de corte pare.
Quando o motor funcionar regularmente em todas as
posições, terá sido atingida a marcha em vazio à rotação
correcta. Deve haver uma boa margem até à rotação em
que o equipamento de corte começa a rodar.
T
Rotação em vazio recomendada: Ver o capítulo
Especificações técnicas.
ATENÇÃO! Se não for possível ajustar a
!
rotação na marcha em vazio, de modo a
que o equipamento de corte pare, entre
em contacto com o seu revendedor ou
oficina autorizada. Não utilize a máquina
até esta estar correctamente regulada ou
devidamente reparada.
Ajuste da rotação de aceleração de
arranque
Para se obter a rotação de aceleração de arranque
correcta, existe um ajuste junto da parte traseira do
punho de aceleração de arranque, junto dos cabos. Com
–
Portuguese
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