Idiomas disponibles
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3.4.13. Fermare i denti e guidare
Rilasciare la barra di controllo della guida per arrestare il movimento.
Spostare la leva del cambio in posizione "N" (folle).
3.4.14. Trasporto in giro per il cantiere
ATTENZIONE: prima di sollevare o trasportare, lasciare raffreddare il motore del timone e la marmitta. Scollegare il filo
della candela. Scaricare la benzina dal serbatoio del carburante.
Rilasciare il perno del picchetto di profondità. Spostare il picchetto di profondità fino al secondo foro superiore per il
trasporto della motozappa. Posizionare il perno del picchetto di profondità nel foro del picchetto di profondità per
bloccarlo in posizione. Ciò impedisce ai denti di graffiare il terreno.
Posizionare l'indicatore della leva del cambio in posizione "F" (avanti) per il trasporto.
Tenere la barra di comando della traslazione contro la stegola per avviare il movimento del timone. I denti non
girano.
Spostare il comando dell'acceleratore alla velocità desiderata.
3.4.15. Minimo
Impostare la leva di comando dell'acceleratore in posizione SLOW per ridurre lo stress sul motore quando non si lavora.
L'abbassamento della velocità del motore contribuirà a prolungare la durata del motore, oltre a risparmiare carburante e
ridurre il livello di rumorosità.
3.4.16. Fermare il motore
Per arrestare il motore in caso di emergenza, è sufficiente spostare la leva di comando dell'acceleratore sull'impugnatura in
posizione di arresto. In condizioni normali, utilizzare la seguente procedura:
Spostare la leva dell'acceleratore su SLOW (
Lasciare girare il motore al minimo per uno o due minuti.
Spostare la leva di comando dell'acceleratore sulla maniglia
oltre la posizione lenta alla posizione OFF.
Ruotare la leva della valvola del carburante su OFF (
Si sconsiglia l'arresto improvviso ad alta velocità sotto un carico pesante. Potrebbero verificarsi danni al motore.
Non spostare il comando dell'aria su CLOSE per spegnere il motore. Potrebbero verificarsi ritorni di fiamma o danni
al motore.
3.5.
Pulizia e manutenzione
3.5.1. Manutenzione preventiva
a)
Spegnere il motore e disinnestare tutte le leve di comando. Il motore deve essere freddo.
b)
Mantenere la leva dell'acceleratore del motore in posizione SLOW e rimuovere il filo della candela dalla candela e
fissarlo.
c)
Ispezionare le condizioni generali del timone a denti posteriori. Verificare la presenza di viti allentate, disallineamento o
inceppamento delle parti in movimento, parti incrinate o rotte e qualsiasi altra condizione che possa influire sul suo
funzionamento sicuro.
d)
Utilizzare una spazzola morbida, un aspirapolvere o aria compressa per rimuovere tutti i contaminanti dalla macchina.
Quindi utilizzare olio leggero di alta qualità per lubrificare tutte le parti mobili.
e)
Sostituire il filo della candela.
f)
Non utilizzare mai un "idropulitrice" per pulire l'unità. L'acqua può penetrare in aree ristrette della macchina
e della sua scatola di trasmissione e causare danni ai mandrini, agli ingranaggi, ai cuscinetti o al motore. L'uso di
idropulitrici si tradurrà in una durata ridotta e ridurrà la manutenzione.
3.5.2. Ingranaggio
Il cambio è stato riempito di lubrificante al livello corretto in fabbrica. A meno che non vi siano prove di perdite o sia stata
eseguita la manutenzione sulla scatola del cambio, non dovrebbe essere richiesto alcun lubrificante aggiuntivo.
3.5.3. Lubrificazione generale
Lubrificare leggermente tutte le parti mobili della macchina a fine stagione o ogni 25 ore di funzionamento.
) posizione.
) posizione.
