português
Limpar o filtro de ar
Quando a potência do motor está a
diminuir sensivelmente
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1
Colocar a alavanca da válvula de
N
arranque (1) em<
Girar o parafuso (2) na tampa do
N
filtro (3) no sentido contrário aos
ponteiros do relógio até que a
tampa esteja solta
Puxar a tampa do filtro (3) através
N
da válvula de arranque, e retirá-la
Limpar a zona à volta do filtro da
N
sujidade grossa
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Entrar com a mão no entalhe (4) na
N
caixa do filtro, e retirar o filtro de
2
feltro (5)
Substituir o filtro de feltro (5) –
N
batê-lo ou soprá-lo provisoriamente
– não lavar
INDICAÇÃO
Substituir as peças danificadas!
Colocar o filtro de feltro (5) por
N
fechamento à forma na caixa do
filtro – a seta indica em direcção do
entalhe
Colocar a alavanca da válvula de
N
arranque (1) em <
Colocar a tampa do filtro (3) - não
N
emperrar o parafuso (2) ao mesmo
tempo – aparafusar o parafuso
Regular o carburador
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O carburador é dotado ex-fábrica da
regulação standard.
Uma regulação do carburador já não é
necessária neste aparelho.
Este aparelho é regulado de tal modo
ex-fábrica que seja transportada uma
óptima mistura de combustível e de ar
ao motor em todos os meios ambientes
e todos os estados operacionais.
Regular a marcha em vazio
O motor fica parado na marcha em
vazio
N
N
A ferramenta de trabalho movimenta-se
na marcha em vazio
N
Deixar aquecer o motor durante
aprox. 3 minutos
Girar o parafuso de encosto da
marcha em vazio (LA) lentamente
no sentido dos ponteiros do relógio
até que o motor funcione
regularmente – a ferramenta de
trabalho não deve movimentar-se
ao mesmo tempo
Girar o parafuso de encosto da
marcha em vazio (LA) no sentido
contrário aos ponteiros do relógio
KM 56 R, KM 56 RC