Panasonic CS-VU9SKQ Instrucciones De Operación página 22

Precauciones de seguridad
4. Reparación de los componentes
intrínsecamente seguros
• No aplique ninguna carga de capacitancia o
inductiva permanente al circuito sin asegurarse
de que esto no exceda el voltaje y la corriente
permitidos para el equipo en uso.
• Los componentes intrínsecamente seguros son
los únicos tipos en los que se puede trabajar
mientras están activos en presencia de una
atmósfera infl amable.
• El aparato de prueba debe tener la clasifi cación
correcta.
• Sustituya los componentes solo con las piezas
especifi cadas por el fabricante. Las piezas no
especifi cadas por el fabricante puede generar el
encendido del refrigerante en la atmósfera a partir
de una fuga.
5. Cableado
• Revise que el cableado no esté sujeto a desgaste,
corrosión, presión excesiva, vibración, bordes
fi losos o cualquier otro efecto ambiental adverso.
• La revisión también debe tener en cuenta los
efectos de la antigüedad o vibración continua de
fuentes como compresores o ventiladores.
6. Detección de refrigerantes infl amables
• Bajo ninguna circunstancia se deben usar fuentes
de encendido potenciales para buscar o detectar
fugas de refrigerante.
• No se debe usar una antorcha de haluro (ni
cualquier otro detector que usa una llama abierta).
7. Métodos de detección de fugas
• Los detectores de fugas electrónicos se deben
usar para detectar los refrigerantes infl amables,
pero la sensibilidad puede no ser la adecuada o
pueden necesitar una recalibración. (El equipo
de detección se debe calibrar en un área sin
refrigerante.)
• Asegúrese de que el detector no sea una fuente
de encendido potencial y que sea adecuado para
el refrigerante usado.
• El equipo de detección de fugas se debe fi jar a
un porcentaje de LFL del refrigerante y se debe
calibrar para el refrigerante empleado y se debe
confi rmar el porcentaje de gas adecuado (25 %
como máximo).
• Los líquidos de detección de fugas son adecuados
para usar con la mayoría de los refrigerantes pero
se debe evitar el uso de detergentes con cloro ya
que el cloro puede reaccionar con el refrigerante y
corroer la tubería de cobre.
• Si se sospecha que hay una fuga, se deben
eliminar o apagar todas las llamas abiertas.
• Si se encuentra una fuga de refrigerante que
requiere soldadura, todo el refrigerante se debe
recuperar del sistema o se debe aislar (mediante
válvulas de cierre) en una parte del sistema lejos
de la fuga. El nitrógeno sin oxígeno (OFN) luego
se debe purgar del sistema antes y durante la
soldadura.
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8. Extracción y evacuación
• Al interrumpir el circuito de refrigerante para
realizar reparaciones, o por cualquier otro
propósito, se deben usar los procedimientos
convencionales. Sin embargo, es importante
que se siga la mejor práctica ya que se debe
considerar la infl amabilidad. Se debe seguir el
siguiente procedimiento: extraer el refrigerante
-> purgar el circuito con gas inerte -> purgar de
nuevo con gas inerte -> abrir el circuito al cortar
o soldar
• La carga de refrigerante se debe recuperar en los
cilindros de recuperación correctos.
• El sistema se debe "enjuagar" con OFN para que
la unidad esté segura.
• Puede ser necesario repetir este proceso varias
veces.
• El aire comprimido o el oxígeno no se deben usar
para esta tarea.
• El enjuagado se debe realizar al agregar vacío al
sistema con OFN y continuar llenando hasta que
se alcance la presión de trabajo, luego se ventila
en la atmósfera y fi nalmente se cierra el vacío.
• Este proceso se debe repetir hasta que no haya
refrigerante en el sistema.
• Cuando se usa la carga de OFN fi nal, el sistema
se debe ventilar a presión atmosférica para
permitir que se realice el trabajo.
• Esta operación es absolutamente vital si se
realizan soldaduras en la tubería.
• Asegúrese de que la salidas de la bomba de vacío
no estén cerradas para las fuentes de encendido y
que haya ventilación disponible.
9. Procedimientos de carga
• Además de los procedimientos de carga
convencionales, se deben seguir los siguientes
requisitos.
- Asegúrese de que no haya contaminación de
diferentes refrigerantes cuando usa el equipo
de carga.
- Las mangueras y líneas deben ser lo más
cortas posibles para minimizar la cantidad de
refrigerante que hay en ellas.
- Los cilindros se deben mantener verticales.
- Asegúrese de que el sistema de refrigeración
tenga una conexión a tierra antes de cargar el
sistema con refrigerante.
- Etiquete el sistema cuando se completa la carga
(si todavía no se completó).
- Se debe tener sumo cuidado de no llenar
demasiado el sistema de refrigeración.
• Antes de recargar el sistema se debe realizar una
prueba de presión con OFN (consulte el n.º 7).
• Se debe realizar una prueba de fugas del sistema
al terminar la carga o antes de poner en marcha.
• Se debe realizar una prueba de fugas de
seguimiento antes de dejar el sitio.