Are na
Cuan do con duz ca so bre are na, tra te
de man te ner las cua tro rue das so bre
la por ción más só li da del te rre no o
tra yec to ria. No re duz ca la pre sión de
los neu má ti cos pe ro cam bie a una re -
la ción más ba ja y con duz ca a mar cha
cons tan te so bre el te rre no. Ace le re
sua ve men te y evi te el pa ti na mien to
de las rue das.
Ba rro y agua
Si us ted de be con du cir a tra vés de te -
rre nos inun da dos, con duz ca des pa -
cio. La ca pa ci dad de trac ción o fre na -
do del ve hí cu lo pue den ver se afec ta -
dos.
Cuan do ten ga que con du cir por te -
rre nos inun da dos tra te de de ter mi nar
an tes la pro fun di dad del agua; evi te
pro fun di da des ma yo res que el bor de
in fe rior de las ma zas y con duz ca
siem pre len ta men te. Re cuer de que si
el sis te ma de en cen di do se mo ja, el
mo tor pue de de te ner se.
Cuan do cir cu le por áreas inun da das,
siem pre prue be los fre nos. Fre nos
mo ja dos y/o par cial men te em ba rra -
dos son mu cho me nos efec ti vos pa ra
de te ner al ve hí cu lo que los fre nos se -
cos. El se ca do de los fre nos se pue de
efec tuar mien tras cir cu la el ve hí cu lo si
se apli can los mis mos con una pre -
sión sua ve mien tras el ve hí cu lo es tá
en mo vi mien to.
Conducción
Des pués de cir cu lar por el ba rro, lim -
pie to do lo ad he ri do y atas ca do a los
car da nes y neu má ti cos. El ex ce so de
ba rro atas ca do en los neu má ti cos,
car da nes y con jun tos ro ta ti vos pro -
du ce el des ba lan ceo de los mis mos y
pue de lle gar a da ñar se ria men te a
com po nen tes de to da la trans mi sión.
Si la ca ja de cam bios o la ca ja de
trans fe ren cia (ca ja de al ta /ba ja) es tu -
vie ron su mer gi das en el agua, re vi se
los flui dos lu bri can tes de las mis mas y
cám bie los si mues tran se ña les de
con ta mi na ción con agua.
ja prin ci pal y ca ja de trans fe ren -
cia) pue de da ñar a las mis mas.
Si los ejes mo tri ces (tra se ro y/o
de lan te ro) se su mer gen en agua,
el lu bri can te de los mis mos de be
ser re vi sa do y cam bia do de ser
ne ce sa rio.
Los ejes mo tri ces tie nen un lu bri can te
que nor mal men te no ne ce si ta ser
cam bia do du ran te la vi da útil del ve hí -
cu lo, y sal vo que se de tec ten pér di -
das, no re quie ren ins pec ción ni agre -
ga do.
re vi sión y lle na do de los ejes mo -
tri ces con el flui do es pe ci fi ca do.
La en tra da de agua den tro
de las ca jas de cam bio (ca -
Con cu rra siem pre a un
Con ce sio na rio Ford pa ra
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