Mantenimiento y cuidados
Control y agregado de líquido
refrigerante del motor (cont.)
Nun ca re ti re la ta pa del de -
pó si to de lí qui do de en fria -
mien to mien tras el mo tor es tá
fun cio nan do o ca lien te.
1. An tes de re ti rar la ta pa, de ten ga el
mo tor y es pe re que se en fríe.
2. Cuan do el mo tor es té frío, en vuel -
va un pa ño grue so al re de dor de la
ta pa. Gí re la des pa cio has ta que la
pre sión se ha ya li be ra do.
3. Re tí re se unos pa sos mien tras se li -
be ra la pre sión.
4. Cuan do es té se gu ro que la pre sión
ha si do li be ra da, co lo que un pa ño
grue so al re de dor de la ta pa y re tí -
re la del de pó si to.
5. Agre gue lí qui do en las pro por cio -
nes ne ce sa rias, has ta que el ni vel
al can ce la mar ca MAX (lle no).
No use al co hol o me ta nol
an ti con ge lan te o al gún re -
fri ge ran te del mo tor mez cla do
con al co hol o me ta nol an ti con -
ge lan te.
Siem pre de se che de una
ma ne ra res pon sa ble los lí -
qui dos
au to mo tri ces
Cum pla con las re gla men ta cio -
nes y nor mas pa ra el re ci cla je y
de se cho de lí qui dos au to mo tri -
ces es ta ble ci dos en su lo ca li dad.
128
ve hí cu lo. Esos adi ti vos pue den
da ñar el sis te ma de en fria mien to
del mo tor. El uso de un lí qui do de
en fria mien to ina pro pia do pue de
anu lar la ga ran tía del mo tor.
de enfriamiento solamente cuando
usa dos.
No use adi ti vos en el sis te -
ma de en fria mien to de su
Llenar de líquido
el motor estuviese frío.
