Idiomas disponibles
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3.
Circuito para el accionamiento de la pluma: motor diésel —— acoplador —— bomba hidráulica
(la energía mecánica se transforma en energía hidráulica) —— válvula distribuidora —— cilindro
de la pluma (la energía hidráulica se transforma energía mecánica) —— la pluma se acciona.
4.
Circuito para el accionamiento del brazo: motor diésel —— acoplador —— bomba hidráulica (la
energía mecánica se transforma en energía hidráulica) —— válvula distribuidora —— cilindro del
brazo (la energía hidráulica se transforma energía mecánica) —— el brazo se acciona.
5.
Accionamiento del cucharón: motor diésel —— acoplador —— bomba hidráulica (la energía
mecánica se transforma en energía hidráulica) —— válvula distribuidora —— cilindro del
cucharón (la energía hidráulica se transforma energía mecánica) —— el cucharón se acciona
Apartado III – Estructura básica del sistema mecánico
1 - Sistema de alimentación
La excavadora lleva un motor diésel tricilíndrico refrigerado por agua.
2 – Sistema de accionamiento
El sistema de accionamiento transfiere la potencia de salida del motor diésel a través del
sistema hidráulico al equipo de trabajo, al mecanismo de rotación y al mecanismo de
traslación.
3. Mecanismo de rotación
El mecanismo de rotación hace posible que el equipo de trabajo superior gire hacia la derecha
y hacia la izquierda para poder así realizar las tareas de excavación y de descarga. El
mecanismo de rotación debe colocarse de modo que la mesa de rotación quede bien fijada
en su estructura para evitar de este modo cualquier tipo de inclinación. La excavadora lleva
un soporte de rotación (soportes) y un accionador rotatorio que juntos componen lo que se
conoce como mecanismo de rotación.
3.1 – Soporte de giro
La mesa de rotación se sostiene con un rodamiento de rodillo garantizando así el giro del
equipo de trabajo superior.
3.2 – Actuador giratorio:
La excavadora lleva incorporada un engranaje de toma directa. El eje de transmisión del
motor hidráulico de baja velocidad y alto par de apriete está instalado junto al engranaje
cónico del diferencial que se engrana con el anillo del engranaje de rotación.
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