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4. Mantenimiento anual
La norma EN 1175-1 especifica en caso de necesidad, pero al
menos una vez por año, que un electricista cualificado verifique
la resistencia de aislamiento del vehículo y de la batería. Esta
verificación debe efectuarse de acuerdo con la norma EN
1987 parte 1. La norma EN 62485-3 prevé que la resistencia de
aislamiento determinada para la batería no debe ser inferior a
50Ω por Voltio de tensión nominal. Para las baterías de hasta
120V de tensión nominal, el valor mínimo alcanza los 1000Ω.
Efectuar el mantenimiento que incluye la medición de la
densidad de electrólito al final de la carga. Para las baterías de
agitación de electrólito, el filtro de la bomba de aire debe ser
controlado durante el mantenimiento anual y eventualmente
limpiado o remplazado. Una sustitución anticipada del filtro
es necesaria si, por razones indeterminadas (sin fugas en
los tubos de aire), la señal de fallo del sistema de agitación
de electrólito se enciende sobre el cargador o sobre la
batería. Durante el mantenimiento anual, verificar el correcto
funcionamiento de la bomba de aire.
7. Descarga
Procure no obstruir o cubrir las aperturas de aireación.
No establecer o cortar las conexiones eléctricas (por ej. tomas)
cuando la batería esté bajo tensión. Para asegurar un periodo
de vida óptimo, evitar las descargas que superen el 80% de la
capacidad nominal (descargas profundas). Esto corresponde a
una densidad de electrólito mínimo de 1,14 kg/l a 30°C.
Se recomienda que la descarga de la batería se realice de
manera uniforme, está por lo tanto recomendado no recurrir a
la conexión a una sección de la batería.
Para solucionar este problema, se debe utilizar un convertidor
CC - CC con el fin de permitir que la alimentación en cargas
auxiliares se haga sobre la totalidad de la batería. Nota: el
convertidor CC - CC debe ser autorizado para uso en una
zona peligrosa protegida así como todos los equipamientos
auxiliares utilizados.
El rendimiento de la batería está directamente relacionado
con la temperatura. Las baterías tienen su rendimiento
nominal evaluado a 30ºC. Cuando la temperatura de la batería
es inferior a este valor nominal, la capacidad de rendimiento
de la batería se reduce. Una capacidad adicional es por
lo tanto requerida cuando la batería se utiliza en zonas de
baja temperatura ambiente (por ejemplo en los almacenes
frigoríficos).
8. Recarga
Nota: No recargar nunca una batería Ex en una zona peligrosa
protegida.
La carga se efectúa exclusivamente por corriente continua.
Todos los procesos de carga conformes con las normas
EN 41773 –1 y EN 41774 están autorizados. Conectar la batería
únicamente al cargador correspondiente, adaptado para
el tipo de batería. En fase de inicio de liberación gaseosa,
no superar las corrientes límites conforme con la norma
EN 62485-3. Si el cargador no ha sido comprado al mismo
tiempo que la batería, sería conveniente verificarlo por el
servicio postventa EnerSys para determinar si está adaptado.
Durante la carga, asegurar una evacuación de los gases de
carga. Es obligatorio abrir o retirar las tapas de los cofres o
cubiertas de los alojamientos de batería. La batería debe ser
retirada de los compartimentos cerrados durante la carga.
¡La ventilación debe en cualquier caso respetar la norma
EN 62485-3! Los tapones deben quedar sobre los elementos,
no abrirlos. Conectar la batería respetando las polaridades, el
"+" al "+" , el "-" al "-" , al cargador.
La temperatura del electrólito aumenta aproxi madamente
10°C. Por esta razón, empezar la carga sólo cuando la
temperatura del electrólito sea inferior a 43°C o 45°C. La
temperatura del electrólito de las baterías debe ser de al
menos +10°C. En el caso contrario, será imposible proceder a
una carga correcta sin ajuste específico del cargador. La carga
está considerada como terminada cuando la densidad del
electrólito y la tensión de la batería se mantienen constantes
durante dos horas. Baterías equipadas con mezclado de
electrolito (opcional): Si la señal luminosa sobre el controlador
de la bomba está encendida o si una señal de fallo aparece
sobre el sistema de agitación de electrólito, verificar que la
tubería está bien conectada y controlar que el circuito no
incluye ni fugas ni fallos (ver 6. Mantenimiento). Durante la
carga no retirar nunca la tubería. Una carga excesiva reduce
el periodo de vida de la batería, aumenta las pérdidas en
agua y genera un derroche de electricidad. Es muy importante
asegurarse de que los periodos de carga después del punto
gas no estén prolongados sin consultar previamente con su
proveedor. La longitud del cable de alimentación CC entre el
cargador y la batería aumenta la pérdida de tensión en retorno
sobre la unidad de control del cargador. El cable no debe ser
alargado sin consulta previa con el fabricante del cargador y
el proveedor de su batería Ex. No desconectar la batería antes
de que el cargador esté puesto fuera de tensión. El servicio
técnico EnerSys debe aprobar todos los sistemas de control o
de gestión de la carga de la carga puesta en obra so pena de
invalidación de la garantía.
Igualación
Algunos cargadores disponen de una función de igualación;
puede tratarse de un dispositivo de control manual o de
control automático.
Para conocer los procesos detallados de uso del cargador,
consultar las instrucciones del fabricante. No efectuar nunca
una carga de igualación en una zona peligrosa protegida.
Las cargas de igualación están destinadas a garantizar el
periodo de vida y a preservar la capacidad. Son necesarias
cuando la batería ha experimentado una descarga profunda,
cuando la carga se ha revelado insuficiente después de
varios intentos y cuando la batería está cargada según la
característica IU. Las cargas de compensación deben realizarse
inmediatamente después de una carga normal.
La corriente de carga puede alcanzar como máximo un valor
de 5 A / 100 Ah. ¡Vigilar la temperatura!
9. Mediciones de la densidad
Para efectuar una medición mediante un densimetro, la
pera debe ser comprimida, el extremo del tubo de caucho
sumergido en el electrólito luego la pera debe ser lentamente
soltada para permitir sacar una cantidad suficiente de líquido
que asegure el movimiento libre del flotador. El densimetro
debe ser mantenido en posición vertical y ninguna presión
debe ejercerse sobre la pera de caucho. La medición de
densidad sobre el densimetro se realiza anotando el valor
correspondiente al nivel del líquido sobre la graduación que
está impresa sobre el flotador. Una vez realizada la anotación,
se debe comprimir de nuevo la pera para que el electrólito
vuelva al elemento. La densidad nominal del electrólito
es validada para una temperatura de 30°C y el nivel de
electrólito nominal para una batería totalmente cargada. Las
temperaturas más elevadas reducen la densidad mientras que
las temperaturas menos elevadas la aumentan. El coeficiente
correspondiente es de -0,0007 kg/l por °C, p. ej. una densidad
de electrólito de 1,28 kg/l a 45 °C corresponde a una densidad
de 1,29 kg/l a 30°C. El electrólito debe cumplir las consignas de
pureza según IEC 62877-2:2016.
10. Temperatura
La temperatura de 30°C del electrólito es considerada como
temperatura nominal. Las temperaturas más elevadas
disminuyen el periodo de vida, las temperaturas más bajas
reducen la capacidad disponible. 55°C es la temperatura
límite, no tolerada como temperatura de explotación. La
temperatura de superficie no debe nunca superar los 80°C
en la zona explosiva. La temperatura del electrólito debe ser
inferior a 43°C en la puesta en carga. Si la temperatura alcanza
55°C durante la carga, esperar la refrigeración de la batería
antes de utilizarla en la zona de riesgos. Si la batería se calienta
de manera excesiva, es necesario llevarla fuera de la zona
peligrosa y esperar que vuelva a la temperatura ambiente. Se
debe entonces determinar la causa del calentamiento excesivo
antes de poner la batería en servicio. Las causas posibles de
un calentamiento excesivo de la batería son las siguientes:
puede haber un fallo a nivel del equipamiento que la batería
alimenta o se ha podido producir un fallo en los elementos
de la batería. Si se sospecha un fallo de la batería, se debe
contactar con nuestro servicio técnico Enersys
11. Condiciones ambientales de funcionamiento
El aparato está diseñado para resistir a las condiciones
ambientales de funcionamiento previstas.
12. Efectos de las atmósferas explosivas sobre los materiales
Los materiales seleccionados para la fabricación de la batería
no tienen ninguna predisposición para reaccionar con ninguna
de las atmósferas explosivas a las cuales el aparato está
expuesto.
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