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10. Nockenwellen-Arretierstift - SILBER (2 Stück)
Stecken Sie einen Nockenwellen-Arretierstift (D) durch das
Langloch in jedem der Nockenwellenräder und in das jeweils
dahinterliegende Positionierungsloch.
Verwenden Sie ein passendes Zahnrad-Haltewerkzeug, um die
Zahnräder gegenzuhalten, lösen Sie auf jedem Zahnrad die 3 x
Schrauben, und drehen Sie diese dann 2 Gewindegänge heraus.
ACHTUNG: NICHT den Zahnrad-Zentrierbolzen LÖSEN!
11. Entfernen Sie die Zahnriemenspanner und den alten Zahnriemen.
12. Einbau des Zahnriemens Befestigen Sie einen neuen Riemenspanner und eine neue Schraube,
diese jedoch nur handfest anziehen.
ACHTUNG: Drehen Sie beide Nockenwellenräder vollständig im Uhrzeigersinn bis zum Ende
der Langlöcher. Legen Sie den neuen Zahnriemen gegen den Uhrzeigersinn - beginnend am
Kurbelwellenrad - auf.
13. Zahnriemen-Halteclip Befestigen Sie den Zahnriemen-Halteclip (G) auf dem Zahnriemen am
Kurbelwellenrad, um so den Riemen in Position zu halten, während Sie den Zahnriemen um die
anderen Zahnräder legen. Stellen Sie sicher, dass die Pfeilmarkierungen auf dem Zahnriemen
in Drehrichtung zeigen und dass der Zahnriemen zwischen den Zahnrädern/Ritzeln fest
gespannt ist.
HINWEIS: Die Nockenwellenräder können leicht bewegt werden, um des Auflegen des
Zahnriemens zu erleichtern. JEDOCH NICHT MEHR als eine Zahnlücke bewegen. Entfernen
Sie den Zahnriemen-Halteclip.
14. Drehen Sie mit einem Sechskantschlüssel den Riemenspanner
gegen den Uhrzeigersinn, bis die Markierung
(Gehäusemarkierung) auf dem Riemenspanner durch die
Aussparung sichtbar ist, und ziehen Sie die Spannschraube an:
- 2.7D = 24 Nm
- 3.0D = 26 Nm
Überprüfen Sie optisch, dass sich die Zahnradbolzen NICHT am
Ende der Langlöcher befinden. (Gegebenenfalls jeden Bolzen
der Reihe nach vorübergehend lösen, um die Position zu
erkennen.)
15. Verwenden Sie ein passendes Zahnrad-Haltewerkzeug, um die Zahnräder gegenzuhalten.
Ziehen Sie alle 6 Zahnradbolzen auf 23 Nm an.
16. Entfernen Sie die Nockenwellen-Arretierstifte und das Schwungrad-Haltewerkzeug.
17. Endprüfung bei Timing-Position Drehen Sie den Motor per Hand 4-mal in normaler
Motordrehrichtung, und drehen Sie ihn dann zurück auf OT Zylinder 1.
18. Befestigen Sie das Schwungrad-Arretierwerkzeug.
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