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4. Der Motor ist abzustützen, wenn ein Ausbau der Motormontagehalterung notwendig ist, um den
neuen Riemen einzubauen. Bei einigen Modellen müssen die untere Kugelgelenkschraube der
Lenksäule und die Zahnstangenbefestigungsschrauben entfernt werden, um an den Anlasser zu
gelangen.
5. Zum Entfernen der Riemenscheibe stecken Sie bei PSA-Modelle den Wasserpumpen-
Arretierstift (E) in eines der Löcher in der Riemenscheibe und durch dieses weiter in das Loch
im Pumpengehäuse, um die Pumpe zu fixieren. Drehen Sie den Motor per Hand in normaler
Motordrehrichtung auf OT Zylinder 1.
6. Entfernen Sie den Blindstopfen aus dem Motorblock, so dass Sie
Zugang haben, um das entsprechende Schwungrad-
Arretierwerkzeug zu montieren. Prüfen Sie, ob das
Positionierungsloch im Schwungrad auf dieses Zugangsloch
ausgerichtet ist.
7. Überprüfen Sie, ob die Positionierungslöcher für die
Nockenwellenräder durch die Langlöcher in den Zahnrädern
sichtbar und wie folgt ausgerichtet sind:
- Kettenrad links in der Stellung 5 Uhr
- Kettenrad rechts in der Stellung 7 Uhr.
Ist dies nicht der Fall, drehen Sie die Kurbelwelle eine Umdrehung.
HINWEIS: Der Verweis auf linksseitige oder rechtsseitige Nockenwelle
geht davon aus, dass man direkt auf die Nockenwellenräder schaut.
8. Jaguar LRi Automatikgetriebe, Jaguar LRi Schaltgetriebe
und PSA Schwungrad-Arretierwerkzeuge
Befestigen Sie das entsprechende Schwungrad-
Arretierwerkzeug im Zugangsloch, und fixieren Sie den "Stift"
des Arretierwerkzeugs im Positionierungsloch des
Schwungrades.
9. HINWEIS: Der "Stift" des Arretierwerkzeugs (B - Schwungrad-
Arretierung) (Schaltgetriebe) ist gekröpft, sobald er eingeführt worden
ist, wird das Haltewerkzeug durch Befestigen in Anlasser-
Sperrposition in seiner Position fixiert.
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