MSA Altair 5X Manual De Instrucciones página 134

• IR Butane 25 % vol. - gaz de contrôle de calibrage butane 2 % vol.
• IR Propane 100 % vol. - gaz de contrôle de calibrage propane 8 % vol.
• IR Méthane 100 % vol. - gaz de contrôle de calibrage méthane 20 % vol.
1. Avec l'instrument en marche dans de l'air propre et frais, vérifier que
les mesures indiquent qu'aucun gaz n'est présent.
2. À partir de l'écran Mesure normal, appuyer sur le bouton ▼ (BUMP)
pour afficher « BUMP TEST? » (TEST FONCTIONNEL ?).
Vérifier que les concentrations de gaz affichées correspondent à la
bouteille de gaz de vérification de calibrage. Si elles ne correspondent
pas, ajuster les valeurs à l'aide du menu Réglage du calibrage comme
indiqué à la section 3.4.1.
Selon les capteurs installés, entre un et cinq tests fonctionnels séparés
pourraient être effectués, chacun avec une bouteille, un régulateur et un
tubage différents.
3. Attacher le régulateur à la demande (fourni dans le kit de calibrage) à la
bouteille fournissant les gaz indiqués.
4. Connecter le tubage (fourni dans le kit de calibrage) au régulateur.
5. Attacher l'autre extrémité du tubage à l'admission de la pompe de
l'instrument.
6. Appuyer sur le bouton
• la barre de progression avance
• les capteurs répondent au gaz.
Le message « BUMP TEST PASS » (SUCCÈS DU TEST
FONCTIONNEL) indique le succès du test fonctionnel des capteurs.
Si un capteur quelconque échoue au test fonctionnel :
• le message « BUMP TEST FAIL » (ÉCHEC DU TEST
FONCTIONNEL) apparaît
• le capteur défaillant est indiqué.
7. S'il existe d'autres capteurs à tester, le capteur suivant s'affiche et le
processus se répète à partir de l'étape 3 de cette section.
8. S'il n'y a plus de capteurs à tester, le tubage peut être retiré de l'admission
de la pompe de l'instrument.
9. Dans l'ALTAIR 5X IR, le test fonctionnel d'un capteur IR de gaz combustible
fait accéder le capteur de gaz combustible catalytique à une condition
de LockAlarm. Alors qu'un instrument avec un capteur IR à % de vol. de
méthane est réactivé automatiquement après une LockAlarm, les
instruments à % de vol. de propane ou de butane ne le sont pas. Pour
ces instruments, effacer l'état de LockAlarm en arrêtant l'instrument, puis
en le remettant en marche dans un environnement d'air frais. Voir la
section 2.8.2 pour de plus amples détails.
pour démarrer le test fonctionnel :
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