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Anweisung vor Aufnahme der Arbeit vollständig durchlesen.
Prüfen, dass alle Teile in dem Paket enthalten sind.
Die Bilder werden für verschiedene Anleitungen genutzt.
Sie können deswegen von der aktuellen Anlage abweichen.
Die wesentlichen Informationen in den Bildern sind jedoch
immer korrekt.
WICHTIG!
Vor dem Einbau geeignete Einbauorte und Abstände zwis-
chen den Bauteilen sicherstellen. Die folgenden Einbauanlei-
tungen sorgfältig lesen:
•
Heckspiegelbaugruppe (ATU) für ACP-System/ACP-
System IPS
•
Zinkanode für ACP-System/ACP-System IPS
Die Anode darf nicht zwischen Antriebseinheit und ACP ang-
ebracht werden.
HINWEIS:
Diese Anleitung zeigt, wie das CPM (Corrosion Protection
Module – Korrosionsschutzmodul), das Steuergerät des
ACP-Systems, eingebaut und im Boot angeschlossen wird.
Die Anleitung zeigt auch Artikel, die in anderen ACP-Sätzen
enthalten sind, oder Artikeln, die gesondert gekauft werden.
WICHTIG:
Das CPM ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich.
Sichere korrekte Variante durch Prüfung des Aufklebers vor
jeder Installation:
Für IPS-Anlagen: Auf dem Aufkleber muss „IPS DRIVES
ONLY" stehen.
Für Aqua-Systeme: Auf dem Aufkleber muss „STERNDRIVES
(Z) ONLY" stehen. Siehe Bild 1A/1B.
Dieser Satz enthält:
Bezeichnung
CPM (Steuergerät)
DOPPEL-CPM
(Steuergerät-Doppelstecker)
Einbauanleitung
Gesondert gekauft
Schraube*
Unterlegscheibe*
Datenverbindungskabel
Leitungsbinder
In einem anderen Satz enthalten
Stromkreisunterbrechersatz -
Enthält eine 5A-Sicherung.
Stromkreisunterbrechersatz - (Doppel-CPM) 1
Enthält eine 10-A-Sicherung.
WICHTIG!
Stets sicherstellen, dass bei installiertem Doppel-CPM eine
10-A-Sicherung verwendet wird.
* Wird verwendet zur Befestigung der CPM-Einheit.
Einbauausrüstung/Spezialwerkzeuge
– VODIA-Diagnosewerkzeug (nur EVC-E)
WICHTIG!
Vor Arbeitsbeginn sicherstellen, dass der Hauptschalter und
die Sicherung ausgeschaltet ist.
Einbauort
Die CPM-Einheit muss im Motorraum auf der Innenseite des
Heckspiegels und oberhalb der Wasserlinie eingebaut werden.
Prüfen, ob die Leitung lang genug ist, um Anode und ATU mit der
geplanten Anlage zu verbinden.
WICHTIG!
Die Verdrahtung nicht spleißen. Gefahr von Produktschäden
und Funktionsverlust.
Einbau
WICHTIG!
– Gültig nur für Erstinstallationen:
•
•
1. CPM einbauen. Mit dem CPM als Schablone die drei
2. Bohren.
3. CPM-Einheit einbauen. Mit geeigneten
4. Die Y-Split-Leitung (4) an die Verbindung der CPM-Einheit
Anzahl Pos.
Bild
1
1
1
5. Die Stromzuleitung (Länge 7 m/23 ft.) anschließen.
1
2
1
1
–
–
6. Leistungsschalter-Satz (5) mit der roten Leitung so nah
3
2
2C/3C
3
3
2C/3C
1
4
4A/4B
X
–
–
1
5
2C
HINWEIS:
Die CPM-Einheit darf nicht mit
5
3C
werden.
HINWEIS!
Kein Schalter sollte in der Lage sein, die Stromversorgung zu unter-
brechen. Das Netzteil muss sich direkt an der Batterie befin-
den. Siehe den elektrischen Schaltplan, Bild 3A/3B.
Die Leistung lässt sich – zum Beispiel für die Winterlagerung
– mithilfe einer Sicherung unterbrechen.
7. Das schwarze Leitung am Minuspol der Batterie
8. Mit dem VODIA-Diagnosewerkzeug die automatische
9. Vor Einbau der Sicherung nochmals auf richtige
Heckantriebseinheit einbauen. Siehe Einbauanleitung
47713115.
Opferanode einbauen. Siehe Einbauanleitung 47713116.
Bohrungen markieren. Siehe Bild 2.
Schrauben und Unterlegscheiben (nicht
im Lieferumfang enthalten) befestigen.
WICHTIG!
Die Leitung muss so befestigt werden, dass sie weder
Wasser noch heißen Oberflächen ausgesetzt ist und auch
nicht scheuert.
WICHTIG!
Die Kontaktflächen müssen sauber und frei von
Farbe sein.
anschließen, die wie folgt markiert ist: „AUXBUS".
Den 12-poligen Steckverbinder (6) des Leitungsstranges am
mit „TRANSOM UNIT" markierten Ausgang der CPM-Einheit
anschließen. Siehe Bild 4A/4B.
Die Stromzuleitung gegebenenfalls verlängern oder kürzen;
sie muss an die Hilfsbatteriegruppe (AUX) angeschlossen
werden.
wie möglich am Pluspol der Batterie anschließen. Für eine
sichere Funktion muss die Sicherung vor dem Unterbrecher
direkt an die Batterie angeschlossen werden. Siehe Bild
3A/3B.
einer der Startbatterien
anschließen. Siehe Bild 3A/3B.
Konfiguration des Systems durchführen, und alle
Störungscodes löschen (nur EVC-E).
Anschlüsse prüfen.
verbunden
