A I R E A C O N D I C I O N A D O A U T O M Á T I C O
El
sistema
bizonal
manera diferenciada el lado del
conductor y el lado del pasajero,
III
en temperatura y distribución del
aire. El caudal de aire es el mismo
en las dos zonas.
1a Funcionamiento automático
lado conductor
1b Funcionamiento automático
lado pasajero
2a Reglaje de la temperatura lado
conductor
2b Reglaje de la temperatura lado
pasajero
3a Reglaje de la distribución del
aire lado conductor
3b Reglaje de la distribución del
aire lado pasajero
4a Pantalla zona conductor
4b Pantalla zona pasajero
5 Reglaje del caudal de aire
6 Activación/desactivación del
aire acondicionado
7 Recirculación de aire - Entrada
de aire exterior
8 Desempeñado - Deshelado
trasero
9 Desempañado - Deshelado
delantero
100
regula
de
1a
1a-1b. Funcionamiento
automático
A
ción del piloto A, permite gestionar
automáticamente
mente el conjunto de las funciones
siguientes:
•
Caudal de aire.
•
Temperatura en el habitáculo.
•
Distribución de aire.
•
Aire acondicionado.
•
Recirculación del aire acondi-
cionado.
Se recomienda mantener todos
los aireadores abiertos. Un simple
apoyo sobre uno de los mandos,
excepto el que regula la tempera-
tura 1a y 1b, permite pasar a modo
manual. El piloto A se apaga.
B I Z O N A
8
2a
3a
4a
9
8
Es el modo normal de
utilización del sistema.
Según el nivel de con-
fort elegido, un impulso
sobre este mando, con-
fi rmado por la indica-
y
simultánea-
8
5
6
8
4b
4b
4b
8
3b
3b
2b
2b
7
2a-2b. Reglaje de la
temperatura
A
Gire el mando 2a para modifi car
la temperatura del lado del con-
ductor y sobre el mando 2b para
modifi car la del lado pasajero:
•
En el sentido de las agujas del
reloj para aumentar la tempe-
ratura.
•
En sentido contrario a las agu-
jas del reloj para disminuir la
temperatura.
Se señala la consigna deseada.
Un reglaje en torno a 21º per-
mite obtener el máximo confort.
No obstante, según cada cual, es
usual un reglaje entre 18º y 24º.
1b
1b
8
