português
► Girar o botão de 90° para a esquerda
► Retirar a tampa da caixa do carburador para
cima
► É imprescindível substituir os filtros danifica‐
dos
► Limpar a zona à volta do filtro da sujidade
grossa
► Bascular o filtro de ar (1) com os indicadores
em direcção do cabo da mão traseiro, apoiar
ao mesmo tempo o polegar na caixa
AVISO
Não utilizar ferramentas para a desmontagem e
a montagem do filtro de ar – o filtro de ar poderia
ser danificado ao mesmo tempo.
► Soprar o filtro com ar comprimido a partir do
lado interno
Se o tecido do filtro estiver colado com sujidade
ou se não estiver ar comprimido à disposição:
► Lavar o filtro num detergente limpo, não infla‐
mável (por exemplo água de sabão quente), e
secá‑lo
► Aplicar novamente o filtro de ar
25 Regular o carburador
25.1
Informações de base
O carburador é dotado ex‑fábrica da regulação
standard.
Esta regulação do carburador é efectuada de tal
modo que seja transportada uma óptima mistura
84
1
de combustível e de ar ao motor em todos os
estados operacionais.
A potência e o número máximo de rotações do
motor não carregado são influenciados pela
regulação do parafuso regulador principal.
25.2
Regulação standard
► Parar o motor
► Controlar o filtro de ar – limpá‑lo ou substi‐
tuí‑lo em caso de necessidade
25.2.1
Carburador com H = 1 e L = 1
► Girar sensivelmente os dois parafusos regula‐
dores no sentido dos ponteiros do relógio até
estarem apertados
► Girar o parafuso regulador principal (H) 1 volta
no sentido contrário aos ponteiros do relógio
► Girar o parafuso regulador da marcha em
vazio (L) 1 volta no sentido contrário aos pon‐
teiros do relógio
25.2.2
Carburador com H = 3/4 e L = 1
► Girar o parafuso regulador principal (H) no
sentido contrário aos ponteiros do relógio até
ao encosto – no máx. 3/4 volta
► Girar o parafuso regulador da marcha em
vazio (L) sensivelmente no sentido dos pontei‐
ros do relógio – até ao encosto – voltar
girando a seguir 1 volta
25 Regular o carburador
0458-208-8421-B