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KP350
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Catalizador de 3 vías (PA)
El catalizador de 3 vías está instalado en el silenciador del escape de la motocicleta. Su diseño permite disminuir la emisión de gases
contaminantes, como CO, HC y NOx, mediante reacciones de oxidación-reducción (REDOX) a los catalizadores.
NOTA
(1) A fin de evitar fallas anormales en el catalizador de 3 vías, no se debe permitir el ingreso de soluciones ácidas, agua, etc. en el silenciador del
escape. Además, debe utilizarse gasolina sin plomo.
(2) No debe realizarse la prueba de chispa cuando el motor esté aún caliente, de lo contrario, el catalizador de 3 vías podría dañarse.
Luz indicadora de fallas (MIL)
La MIL se activa en las siguientes situaciones:
(1) En caso de no existir ninguna falla, al accionar el interruptor de encendido con la llave, la MIL se encenderá y luego, se apagará hasta que el
motor se ponga en marcha y la ECU reciba la señal de funcionamiento.
(2) En caso de existir alguna falla,
(a) al accionar el interruptor de encendido con la llave, la MIL se encenderá y cuando el motor se ponga en marcha y la ECU reciba la señal de
funcionamiento, permanecerá encendida.
(b) al accionar el interruptor de encendido con la llave y se hace funcionar el acelerador en su posición máxima, si no hay fallas históricas, la
MIL continuará parpadeando al menos 10 veces con una frecuencia de 2 Hz, pero si hay fallas históricas, la MIL parpadeará conforme al
CÓDIGO. Por ejemplo, en la secuencia del código P0203, la luz parpadea continuamente 10 veces, se detiene 1 segundo, parpadea 2 veces, se
detiene 1 segundo, parpadea 10 veces, se detiene 1 segundo y parpadea 3 veces.
(c) Cuando hay varias fallas, el intervalo de parpadeo entre cada código de falla es 4 segundos. La última falla es la que parpadea primero.
(d) Si necesita volver a ver el código de falla, apague la EFI y vuelva a encenderla, manteniendo el acelerador en su posición máxima.
(e) Se recomienda usar un escáner de diagnóstico para leer el código de falla de manera directa y rápida.
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