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2.25
Bloqueo de Reenganche
2.25.1 Descripción funcional
Determinación de
la sobretemperatu-
ra del rotor
7UM61 Manual
C53000-G1178-C127-2
La temperatura del rotor de un motor se encuentra por lo general, tanto durante el fun-
cionamiento normal, así como también con corrientes de carga elevadas, muy por
debajo de su límites de temperatura admisibles. No obstante, durante el arranque del
motor, el rotor tiene un mayor riesgo térmico debido a su menor constante de tiempo.
Ya que se debe evitar que el motor sea desconectado durante un ciclo de arranques
repetidos, se debe impedir una reconexión del motor si durante este arranque se
espera un sobrepaso del calentamiento admisible del rotor. El equipo 7UM61 está
equipado con un bloqueo de rearranque que produce una orden de bloqueo, hasta
que sea permitido un nuevo arranque del motor (límite e rearranque). Esta orden de
bloqueo debe ser asignada a un relé de salida del equipo cuyo contacto se integra en
el circuito de cierre del motor.
Ya que la temperatura del rotor no puede ser medida directamente, se utilizan las co-
rrientes del estator. Para esto se determinan los valores efectivos de las intensidades.
Con la más grande de las tres intensidades de fase, se calcula la sobretemperatura
del rotor Θ
. Aquí se supone, que los valores límite térmicos para el devanado del
L
rotor serán alcanzados con los datos indicados por el fabricante del motor para la co-
rriente de arranque nominal, el tiempo de arranque máximo admisible y el número de
arranques permitido admisible en frío (n
(n
). La protección calcula con estos datos los valores determinantes para la
caliente
imagen térmica del rotor, y produce una orden de bloqueo, hasta que la imagen
térmica del rotor disminuya debajo del límite de rearranque y sea admisible un nuevo
arranque.
2.25 Bloqueo de Reenganche
) y en estado caliente por funcionamiento
frío
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