Seat Leon Manual De Instrucciones página 132

INSTRUCCIONES DE MANEJO
E P C
P R N
Posiciones d d e l l a p p alanca s s electora
En el cuadro de instrumentos hay un dis-
play que indica la posición respectiva de
la palanca selectora.
¡Atención!
Durante l l a m m archa n n o c c oloque
nunca l l a p p alanca s s electora e e n l l a
posición " " R" o o " " P". P P odría d d añarse
la c c aja d d e c c ambios. ¡ ¡ Peligro d d e
accidente!
P – – B B loqueo d d e a a parcamiento
Las ruedas motrices están bloqueadas
mecánicamente.
Este bloqueo se deberá conectar sólo con
el vehículo parado. Para conectar y desco-
nectar la posición "P", previamente hay
que oprimir la tecla de bloqueo de la
empuñadura de la palanca. Antes de la
desconexión, y con el encendido conec-
tado, habrá que pisar, además, el freno.
2.92 –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
!
D 3 2 1
LEO-026
R – – M M archa a a trás
Sólo se debe colocar estando el vehículo
parado y el motor a ralentí. Antes de
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conectar la posición "R", partiendo de la
posición "P" o "N", hay que pisar el pedal
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del freno y oprimir la tecla de bloqueo de
la empuñadura de la palanca.
En la posición "R", y con el encendido
conectado, se encienden las luces de
marcha atrás.
N – – N N eutral ( ( Punto m m uerto)
Para sacar la palanca de la posición "N" a
velocidades por debajo de los 5 km/h o
con el coche parado, y estando conectado
el encendido, hay que pisar el pedal del
freno y oprimir la tecla de bloqueo de la
empuñadura de la palanca.
D – – P P osición p p ermanente p p ara
marchas a a delante
Las cuatro marchas se cambian automáti-
camente a marchas superiores o inferio-
res, dependiendo de la carga del motor y
de la velocidad del vehículo.
En ciertas condiciones es preferible poner
la palanca selectora provisionalmente en
una de las posiciones que se describen a
continuación:
3 – – P P osición p p ara t t errenos
"accidentados"
Las marchas 1ª, 2ª y 3ª se cambian auto-
máticamente a marchas superiores o infe-
riores en función de la carga del motor y
de la velocidad. La 4ª permanece bloque-
ada. Así aumenta el efecto de frenado del
motor al desacelerar.
Esta posición se recomienda cuando lle-
vando la posición "D" y bajo determina-
das condiciones de marcha, se producen
cambios frecuentes entre la 3ª y la 4ª.
CONDUCCIÓN