Tabla de contenido
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Notas de seguridad
Instalación y
puesta en marcha
Funcionamiento
y mantenimiento
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•
No instale nunca productos dañados ni los ponga en funcionamiento. Presente
inmediatamente una queja a la empresa de transporte en caso de que exista algún
daño.
•
¡Sólo se permite a especialistas técnicos con la formación adecuada sobre
prevención de accidentes realizar el trabajo de instalación, puesta en marcha y
mantenimiento, observando siempre las instrucciones de funcionamiento! Además,
deberán cumplir la normativa vigente (p. ej. EN 60204, VBG 4, DIN-VDE 0100/0113/
0160).
•
¡Siga las instrucciones específicas durante la instalación y la puesta en marcha
del motor y del freno!
•
Asegúrese de que las medidas preventivas e instrumentos de protección se
corresponden con la normativa vigente (p. ej., EN 60204 o EN 50178).
Medida de protección necesaria: Puesta a tierra de la unidad
Instrumento de protección necesario:Dispositivos de protección contra sobreintensidades
•
La unidad cumple con todos los requisitos para un aislamiento fiable de las
conexiones de potencia y electrónica de acuerdo con EN 50178. Todos los
circuitos conectados también deben satisfacer dichos requisitos para así
garantizar el aislamiento fiable.
•
Tome las medidas oportunas para asegurar que el motor conectado no arranque
automáticamente cuando el variador se conecte.
Las medidas adecuadas son las siguientes:
– Con MCF/MCV/MCS4_A: Conecte la borna X10:9 "/BLOQUEO CONTROLADOR"
a DGND.
– Con MCH4_A: Desconecte el bloque de bornas de la electrónica X11.
•
Desconecte la unidad del sistema de alimentación antes de retirar la tapa
protectora. Tensiones peligrosas pueden permanecer presentes hasta 10
minutos después de la desconexión de la red.
•
La unidad tiene un índice de protección de IP 00 con la tapa protectora retirada.
Tensiones peligrosas están presentes en todos los sub-montajes excepto en la
electrónica de control. La unidad debe estar cerrada durante el funcionamiento.
•
Las tensiones peligrosas están presentes en las bornas de salida y en los cables
y las bornas del motor conectados a ellas cuando la unidad está en
funcionamiento. Esto es también aplicable incluso cuando la unidad está
bloqueada y el motor está parado.
•
El hecho de que el LED de funcionamiento y otros elementos de visualización
se hayan apagado no indica que la unidad haya sido desconectada del sistema de
alimentación y esté desactivada.
•
Las funciones de seguridad dentro de la unidad o un bloqueo mecánico pueden
provocar la parada del motor. La eliminación de la causa del fallo o un reset
pueden provocar el rearranque automático del accionamiento. Si, por razones de
seguridad, esto no es admisible para la máquina accionada, la unidad deberá ser
desconectada del sistema de alimentación antes de reparar el fallo. En esos
casos, está igualmente prohibido activar la función "Auto reset" (P841).
•
Únicamente deberá conmutarse la salida del convertidor cuando esté bloqueado.
Instrucciones de funcionamiento MOVIDRIVE
®
compact MCH4_A
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