Cronograma De Manutenção; Carburador E Velocidade Do Motor - Briggs & Stratton 120000 Manual Del Operador

Consulte uma Assistência técnica autorizada da Briggs & Stratton para qualquer
manutenção e assistência técnica em motores e em suas peças.
Serviço de controle de emissões
Para manutenção, substituição ou reparo dos dispositivos e sistemas de controle
de emissões, entre em contato com um técnico de manutenção ou oficina de
reparos de motores off-road qualificados. Entretanto, para obter serviço de controle
de emissão "sem custos adicionais", o trabalho deve ser realizado por distribuidor
autorizado da fábrica. Consulte as declarações de controle de emissões.
Cronograma de manutenção
Primeiras 5 horas
• Trocar o óleo (não é necessário nos modelos Just Check & Add
Intervalos de 8 horas
• Verifique o nível de óleo do motor.
• Limpe a área em torno do silenciador e dos controles.
• Limpar grelha de admissão de ar
Intervalos de 50 horas ou anualmente
• 1
Limpe o filtro de ar .
•
Limpe o pré-filtro (se instalado)
• Trocar o óleo do motor (não é necessário nos modelos Just Check &
TM
Add ).
• Substituir o filtro de óleo (se instalado) (não é necessário nos modelos Just
TM
Check & Add ).
• Fazer manutenção do sistema de escapamento
Intervalos de 200 horas
•
1
Substitua o filtro de ar .
•
Substitua o pré-purificador (se instalado)
Anualmente
• Substitua a(s) vela(s) de ignição.
• Substitua o filtro de ar.
• Substitua o pré-purificador (se instalado).
• Substitua o filtro de combustível (se instalado).
• Fazer a manutenção do sistema de combustível.
•
Faça a manutenção do sistema de arrefecimento
•
2
Verifique a folga da válvula
1
Limpe com mais frequência em ambientes empoeirados ou quando houver muitas
partículas no ar.
2
Não é necessário, a menos que ocorram problemas de desempenho do motor.

Carburador e Velocidade do Motor

Não faça ajustes no carburador, regulador do motor, conexões ou outras peças para
ajustar a velocidade do motor. Se forem necessários ajustes, entre em contato com a
Assistência técnica autorizada da Briggs & Stratton para a manutenção.
AVISO
O fabricante do equipamento especifica a velocidade máxima do motor conforme
instalado no equipamento. Não exceda essa velocidade. Se não tiver certeza da
velocidade máxima do equipamento ou da rotação do motor definida pela fábrica, entre
em contato com a Assistência técnica autorizada da Briggs & Stratton para ajuda. Para
uma operação segura e correta do equipamento, a velocidade do motor somente deve
ser ajustada por um técnico de serviço qualificado.
Manutenção dos sistemas de exaustão e
resfriamento
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se você tocar em um
motor quente, poderão ocorrer queimaduras.
Materiais combustíveis, como folhas, grama, gravetos, etc. podem pegar fogo.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, desligue o motor e espere dois (2)
minutos. Assegure-se de que seja seguro tocar no motor e no silenciador.
• Remova os detritos do silenciador e do motor.
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1
.
1
.
1
.
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É uma violação do Código de Recurso Público da Califórnia, Seção 4442, usar ou
operar o motor em qualquer terra coberta por florestas, arbustos ou grama, a não ser
que o sistema de exaustão esteja equipado com um fagulheiro, conforme definido na
seção 4442, mantido em perfeitas condições de funcionamento. Outros estados ou
jurisdições federais podem ter leis similares; consulte o Regulamento Federal 36 CF
Parte 261.52. Entre em contato com o fabricante de equipamento original, varejista
ou concessionário para obter um protetor de faísca projetado para o sistema de
escapamento instalado neste motor.
Este é um motor refrigerado a ar. Sujeira ou material indesejado podem impedir o
fluxo de ar e fazer com que o motor fique muito quente. Isso leva a desempenho
insatisfatório e diminui a vida útil do motor. As aletas de resfriamento do cilindro podem
coletar material indesejado que não pode ser removido sem a desmontagem parcial
do motor. Certifique-se de que uma Assistência técnica autorizada da Briggs &
Stratton examine e limpe o sistema de resfriamento de ar. Consulte o Cronograma de
TM
).
Manutenção.
1. Certifique-se de que não haja materiais combustíveis em volta e atrás do
silenciador.
2. Use uma escova ou pano seco para remover todo o material indesejado da tampa
da carcaça do soprador, silenciador e área do cilindro. NÃO use água para limpar o
motor.
3. Certifique-se de que o acoplamento, as molas e os controles estejam limpos.
4. Inspecione o silenciador para ver se há fissuras, corrosão ou outros danos.
5. Remova o protetor de faísca, se instalado, e inspecione-o para ver se há danos
ou entupimento por carbonização. Certifique-se de limpar ou instalar as peças de
substituição antes de operar o equipamento.
Manutenção das velas de ignição
Verifique a folga da vela de ignição (A, Figura 9) com um medidor de cabo (B). Se
necessário, ajuste a folga da vela de ignição. Instale e aperte a vela de ignição com
o torque correto. Para ver as especificações de folga e de torque, consulte a seção
Especificações.
Trocar o óleo do motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são inflamáveis e explosivos. Fogo ou explosão
podem resultar em queimaduras ou morte.
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se você tocar em um
motor quente, poderão ocorrer queimaduras.
• Se você drenar o óleo do tubo de enchimento de óleo superior, o tanque de
combustível deve estar vazio. Se não estiver vazio, pode ocorrer vazamento de
combustível que pode resultar em incêndio ou explosão
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, desligue o motor e espere dois (2)
minutos. Assegure-se de que seja seguro tocar no motor e no silenciador.
Óleo usado é um produto descartável de risco e deve ser descartado adequadamente.
Não descartar junto com o lixo doméstico. Verifique com autoridades locais, assistência
técnica ou revendedor se há um local seguro para reciclagem/descarte.
Nos modelos Just Check & Add
for necessária, consulte o procedimento a seguir.
Remoção de óleo
1. Com o motor desligado, mas ainda quente, desconecte o(s) cabo(s) da(s) vela(s)
(D, Figura 10) e o(s) mantenha afastado(s) da(s) vela(s) de ignição (E).
2. Remova a vareta de nível (A, Figura 5).
3. Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 11). Drene o óleo para um
recipiente aprovado.
NOTA: Um dos bujões de drenagem de óleo pode estar instalado no motor.
4. Após a drenagem do óleo, recoloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (F,
Figura 11).
5. Ao drenar o óleo a partir do tubo de enchimento de óleo superior (C, Figura 12),
mantenha a extremidade da vela de ignição do motor (E) voltada para cima. Drene
o óleo para um recipiente aprovado.
Trocar o filtro de óleo, se instalado
Drenar o óleo do motor. Consulte a seção Remover óleo.
1.
2. Remova o filtro de óleo (G, Figure 13) e descarte da forma adequada.
3. Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique ligeiramente a junta do filtro de
óleo com óleo limpo.
4. Instale o filtro de óleo manualmente até que a junta encoste no adaptador do filtro
de óleo e, em seguida, aperte o filtro de óleo com meia a três quartos de volta.
5. Adicionar óleo. Consulte a seção Adicionar óleo.
™
, a troca de óleo não é necessária. Se a troca de óleo
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