Uniones A Sistema Rígido De Tubería - Vogt MD Serie Manual De Servicio

Instalación
5.5 Uniones a Sistema Rígido de Tubería
Para el funcionamiento óptimo del equipo motobomba, las tuberías no Para el funcionamiento óptimo del equipo
motobomba, las tuberías no deben ejercer esfuerzos sobre él. El equipo puede deformarse, quebrarse o
desalinearse, cuando las tuberías no están alineadas con los ejes correspondientes a la succión y a la descarga de la
bomba. La posición de las bocas de succión y descarga debe ser totalmente paralela y con sus ejes concéntricos a
las tuberías, a fin de minimizar esfuerzos en los cuellos de la bomba que la deformen o produzcan un
desalineamiento de ejes. No olvidar colocar juntas entre las uniones.
No utilizar la bomba como punto de sujeción de la instalación. Las tuberías de aspiración e impulsión no deben de producir
tensiones sobre las bocas de aspiración y descarga de la bomba que puedan sobrepasar sus valores máximos.
Las tuberías deben fijarse a las paredes o pisos de la sala de bombas de tal forma, que la bomba no quede sometida al
peso de ellas, ver figura 8.
Los diámetros de las tuberías, válvulas y accesorios, deben ser calculados en función de las pérdidas de carga previstas en
la instalación y de manera se recomiendan las siguientes velocidades del fluido:
· Velocidad en tubería de impulsión: de 2 a 3 m/s.
· Velocidad en tubería de aspiración: de 1 a 2 m/s
Para evitar la cavitación de la bomba la NPSH disponible del sistema de tuberías de succión debe ser superior a la
NPSH requerida por la bomba. Esto se logra bajando la perdida de carga de la tubería de succión, aumentando su
diámetro, mínima longitud posible, mínima cantidad de accesorios, no sobrepasar el caudal requerido, baja temperatura
(menos 33 ºC si es agua), mínima altura negativa y mejor aún si la succión es positiva.
Si se requiere una línea de succión larga esta debe quedar instalada con una pendiente de elevación continua en dirección a la
bomba y sin puntos altos, para evitar la acumulación de bolsas de aire, ver figura 9.
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PRECAUCIÓN
VALVULA DE RETENCIÓN
Figura 8 Figura
15
VALVULA DE RETENCIÓN
Figura 9