Antes De La Puesta En Marcha; Cebado De La Bomba; Caudal Mínimo; Densidad Del Fluido Bombeado - Vogt MD Serie Manual De Servicio

Puesta en Marcha

6.1 Antes de la puesta en marcha

Después que una bomba ha sido instalada y estén realizadas todas las conexiones mecánicas, hidráulicas y eléctricas, queda
lista para su puesta en servicio. Sin embargo, antes de su arranque inicial se recomienda lo siguiente:

6.2 Cebado de la Bomba

Jamás se debe accionar una bomba en seco. La mayoría de las bombas centrífugas tienen sello mecánico
o prensa estopa, por lo tanto no pueden operar en seco bajo ninguna condición
contrario se dañarán seriamente los elementos de sellado.
Antes de arrancar la bomba, la tubería de aspiración debe estar completamente llena del fluido a bombear, esto permite que
la bomba arranque siempre cebada y evita la acumulación de aire en el sistema de succión. El procedimiento es el siguiente:
• Desconectar el motor de la red eléctrica.
• Retirar el tapón de cebado que se encuentra en la parte superior cuerpo de bomba.
• Verter líquido por la tubería de impulsión hasta que rebose por el orificio de cebado.
• Mientras se procede al cebado, girar el eje de la bomba con la mano al objeto de romper toda adherencia.
• Vuelva a colocar el tapón de cebado en su posición.
• En caso que la lubricación de los rodamientos sea mediante aceite, es necesario comprobar el correcto nivel de éste. Si
no es así realizar el llenado.
Todas las protecciones del eje como p.ej. Protector de machón de acoplamiento, deberán estar colocados y firmemente
sujetos (tornillos apretados), antes de arrancar el equipo.
6.3 Caudal Mínimo
Se debe tener presente que existe un caudal mínimo con que debe trabajar la bomba, que está dado por la temperatura del
fluido bombeado, según la siguiente tabla:
0 ºC < T < 50 ºC => 20% del Caudal del punto máxima eficiencia
50 ºC < T < 80 ºC => 30% del Caudal del punto máxima eficiencia

6.4 Densidad del Fluido Bombeado

La potencia necesaria para el funcionamiento de la bomba se incrementa directamente con la densidad del fluido bombeado.
Para no sobrecargar el motor eléctrico, se debe asegurar que el fluido bombeado corresponde al que originalmente
considerado para la selección de la bomba y su motor.
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PRECAUCIÓN
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