Una vez encendido el ordenador de a bordo, el sistema se activa al pisar los
pedales y pone a su disposición la asistencia del motor eléctrico. Unos senso-
res miden sus movimientos de pedaleo y regulan de manera completamente
automática la asistencia eléctrica según el modo de asistencia que ha selec-
cionado. La intensidad del empuje adicional depende del modo de asistencia
seleccionado, la velocidad y de la fuerza de pedaleo.
La asistencia eléctrica se desactiva tras haber alcanzado una velocidad supe-
rior a los 45 km/h. Sin pedalear, la S-Pedelec SCOTT le ofrece asistencia hasta
los 20 km/h.
Tenga en cuenta que tal vez tenga que adaptarse a las nuevas condiciones de
marcha:
No monte en la S-Pedelec pisando con un pie en el pedal y tratando de pasar
la otra pierna por encima del sillín. La S-Pedelec SCOTT se pondría en marcha
repentinamente. ¡Riesgo de caídas!
Deje de pedalear antes de lo acostumbrado delante de curvas o giros, ya que,
de otro modo, puede que el motor dé un empuje adicional muy fuerte y la
velocidad aumente demasiado.
Aunque tenga un motor muy potente, no ponga siempre una marcha grande.
Cambie de marcha frecuentemente (a), como tal vez lo haga con una bicicleta
tradicional o una Pedelec25, para aplicar su propia fuerza de pedaleo lo más
eficazmente posible. La cadencia de pedaleo deberá ser siempre fluida, es
decir con más de 60 vueltas de biela por minuto. Cambie a una marcha inferior
tan pronto como se detenga.
Tenga en cuenta que los otros usuarios de la vía pública todavía no se han
acostumbrado a las S-Pedelecs y sus altas velocidades. Preste atención a
eventuales errores de los otros usuarios de la vía pública. Tenga en cuenta que
su velocidad de marcha es más alta que de costumbre. Por lo tanto, conduzca
con especial precaución y esté preparado para frenar al instante en situaciones
poco claras o que puedan ser peligrosas.
ADVERTENCIA
Antes de circular en la vía pública, haga unas salidas de prueba en un lugar sin
tráfico para familiarizarse con las características de marcha de su S-Pedelec SCOTT
así como la velocidad y aceleración eventualmente más altas de lo acostumbrado.
¡Riesgo de accidentes! Use siempre un caso homologado adecuado (b).
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TRADUCCIÓN DEL MANUAL ORIGINAL 2020
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ADVERTENCIA
Siéntese en el sillín antes de poner el pie en el pedal, seleccione el nivel de asis-
tencia más bajo (c) y esté preparado para frenar al instante durante el arranque.
¡Riesgo de caídas!
ADVERTENCIA
Tenga en cuenta que debido a la tracción más alta (d) en la rueda trasera aumen-
ta el riesgo de caídas en superficies resbaladizas, es decir, superficies húmedas,
cubiertas de nieve o gravilla. El problema se plantea aún más al marcar curvas.
¡Riesgo de caídas!
ADVERTENCIA
Tenga en cuenta que los automovilistas y los otros usuarios de la vía pública pue-
den subestimar su velocidad. Conduzca siempre con la luz encendida, según lo
prescrito, y use siempre vestimenta llamativa de colores claros. Conduzca siempre
con especial cuidado y preste atención a los eventuales errores de los otros usua-
rios de la vía pública. ¡Riesgo de accidentes!
ADVERTENCIA
Tenga en cuenta que los peatones no podrán oírle si se acerca a gran velocidad. Por
lo tanto, conduzca siempre con especial cuidado para evitar accidentes. No dude
en accionar la bocina (e) como señal de advertencia.
ALCANCE – CONSEJOS PARA VIAJES LARGOS
La distancia que puede recorrer asistido por el motor eléctrico depende de va-
rios factores como las condiciones del trayecto, el peso del ciclista y el equipa-
je, la fuerza propia aplicada, el nivel o modo de asistencia, el viento (contrario),
los arranques frecuentes, la temperatura, las condiciones meteorológicas, la
topografía, la presión de los neumáticos, etc.
El estado de carga de la batería se puede ver en el indicador de carga de la uni-
dad de mando (f) en el manillar o, en ciertos casos, también en la batería misma.
Para aumentar el alcance, le recomendamos seleccionar un nivel de asistencia
bajo o no activar la asistencia cuando pasa por superficies llanas o cuesta aba-
jo, y solo activar la asistencia máxima con viento en contra, si lleva una carga
adicional elevada o en subidas empinadas.
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