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ES
2.4.6 Regulador y estrangulador (1:D)
Palanca para ajustar las revoluciones del motor y
estrangularlo cuando se arranca en frío.
Si el motor trabaja de modo desigual, es
posible que el mando se encuentre de-
masiado hacia delante y que el estran-
gulador esté activado. Esto daña el
motor, aumenta el consumo de combus-
tible y es nocivo para el medio ambien-
te.
1. Estrangulador: sirve para arrancar el
motor cuando está frío. Para activar el es-
trangulador, empuje la palanca totalmente
hacia delante.
No utilice el estrangulador si el motor está
caliente.
2. A pleno gas: mantenga siempre la pa-
lanca en esta posición cuando la máquina
esté en funcionamiento.
La posición de pleno gas se encuentra
unos 2 cm por detrás de la posición de es-
trangulación.
3. Ralentí.
2.4.7 Cerradura de encendido (1:E)
No deje la máquina con la llave en la po-
sición 2 ó 3. En estas posiciones, puede
pasar combustible al motor a través del
carburador y se podría producir un in-
cendio. Además, la batería se podría
descargar y estropear.
Dispositivo para arrancar o parar el motor. Tiene
cuatro posiciones:
1. Posición de parada: el motor está
cortocircuitado. Se puede retirar la llave.
2/3. Posición de funcionamiento.
4. Posición de arranque: el motor de arran-
que eléctrico se activa al girar la llave a la
posición de arranque accionada por resor-
te. Cuando el motor haya arrancado, suelte
la llave para que regrese a la posición de
funcionamiento 2/3.
2.4.8 Palanca de cambios (2:H) (Man)
Palanca para seleccionar una de las cinco marchas
de avance (1-2-3-4-5), punto muerto (N) o marcha
atrás (R).
Debe mantener pisado el pedal del embrague para
cambiar de marcha.
NOTA: asegúrese de que la máquina se ha
detenido completamente antes de quitar la marcha
atrás y meter una marcha de avance, o viceversa. Si
la marcha no entra inmediatamente, suelte el pedal
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ESPAÑOL
del embrague y vuelva a pisarlo de nuevo. A
continuación, intente meter la marcha otra vez. No
fuerce nunca una marcha para que entre.
2.4.9 Toma de fuerza (2:G)
No active nunca la toma de fuerza con
la herramienta de montaje en la parte
frontal en la posición de transporte; la
transmisión se estropearía.
Palanca que activa y desactiva la toma de fuerza
que acciona los accesorios montados en la parte
frontal. Admite dos posiciones:
1. Palanca en posición delantera: toma de
fuerza desactivada.
2. Palanca en posición trasera: toma de
fuerza activada.
2.4.10Palanca de desembrague
(HST, 4WD)
Palanca que desembraga la transmisión variable.
El modelo HST lleva una palanca conectada al eje
trasero (5:N).
El modelo 4WD está equipado con dos palancas,
conectadas al eje trasero (6:O) y al eje delantero
(6:P).
La palanca de desembrague no debe es-
tar nunca entre las posiciones hacia fue-
ra y hacia dentro. Esto sobrecalienta y
daña la transmisión.
La palanca de desembrague permite desplazar ma-
nualmente la máquina sin utilizar el motor. Admite
dos posiciones:
No recorra largas distancias remolcando la máqui-
na ni lo haga a gran velocidad. Podría estropear la
transmisión.
No utilice la máquina con la palanca
más delantera en la posición hacia fue-
ra; el eje frontal podría dañarse o per-
der aceite.
2.4.11 Asiento (3:I)
El asiento se puede plegar y bloquear en
esa posición con el seguro (3:J), y su posi-
ción se puede ajustar de adelante a atrás
con ayuda de las manetas (3:K).
El asiento lleva un interruptor de seguridad, conec-
tado al sistema de seguridad de la máquina, que
impide realizar determinadas acciones peligrosas
si no hay nadie sentado al volante.
1. Palanca hacia dentro: funcio-
namiento normal con la transmi-
sión embragada.
2. Palanca hacia fuera: transmi-
sión desembragada. Se puede
mover la máquina manualmente.
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