Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Jeśli kable zostaną odłączone/
podłączone nieprawidłowo, istnieje
ryzyko zwarcia i uszkodzenia
akumulatora.
W przypadku zamiany kabli dojdzie do
uszkodzenia prądnicy i akumulatora.
Dokręć mocno przewody. Luźne
przewody mogą spowodować pożar.
Nigdy nie wolno uruchamiać silnika
przy odłączonym akumulatorze. Grozi
to poważnym uszkodzeniem prądnicy i
instalacji elektrycznej.
5.8.4 Czyszczenie
Jeśli końcówki akumulatora są pokryte tlenkiem,
należy je oczyścić. Końcówki należy oczyścić
szczotką drucianą, a następnie nasmarować
odpowiednim smarem.
5.9 Filtr powietrza, silnik
Filtr wstępny (filtr piankowy) należy czyścić/
wymieniać po 25 godzinach pracy.
Filtr powietrza (filtr papierowy) należy czyścić/
wymieniać po 100 godzinach pracy.
UWAGA! Filtry należy czyścić/wymieniać
częściej, jeśli maszyna pracuje na pylistym
podłożu.
Filtry powietrza demontuje/montuje się w
następujący sposób:
1. Ostrożnie wyczyścić miejsce wokół osłony
filtra powietrza.
2. Zdemontować osłonę filtra powietrza (15:A),
zdejmując dwa zaciski.
3. Zdemontować zespół filtra (15:B). Filtr
wstępny znajduje się nad filtrem powietrza.
Upewnić się, że żaden brud nie dostanie się do
gaźnika. Wyczyścić obudowę filtra powietrza.
4. Wyczyścić filtr papierowy, stukając nim lekko
o płaską powierzchnię. Jeśli filtr jest bardzo
brudny, należy go wymienić.
5. Wyczyścić filtr wstępny. Jeśli filtr jest bardzo
brudny, należy go wymienić.
6. Złożyć całość powtarzając czynności w
odwrotnej kolejności.
Do czyszczenia wkładki filtra papierowego nie
wolno używać sprężonego powietrza ani
rozpuszczalników benzynopochodnych, takich jak
kerosen. Spowoduje to uszkodzenie filtra.
5.10 Świeca zapłonowa
Świecę zapłonową należy wymieniać co 200
godzin pracy (=przy każdym innym serwisie
podstawowym).
Przed odłączeniem świecy zapłonowej, należy
oczyścić miejsce jej montażu.
Świeca zapłonowa: Champion RC12YC lub
podobna.
Szczelina między elektrodami: 0,75 mm.
POLSKI
5.11 Wlot powietrza
Patrz 9:T. Silnik jest chłodzony powietrzem.
Zablokowany system chłodzenia może go
uszkodzić. Wlot powietrza do silnika należy
czyścić do 50 godzin pracy. Dokładniejsze
czyszczenie systemu chłodzącego przeprowadza
się przy każdym podstawowym serwisie.
5.12 Smarowanie
Wszystkie punkty smarowania zgodnie z poniższą
tabelą należy smarować co 50 godzin pracy i po
każdym myciu.
Zakres
Czynność
Punkt
4 smarowniczki. Za pomocą
środkowy
smarownicy napełnionej
smarem uniwersalnym.
Pompować, aż smar wypłynie.
Łańcuchy
Łańcuchy czyści szczotką
kierownicy
drucianą.
Nasmarować uniwersalnym
sprayem do łańcuchów.
Ramiona
Nasmarować punkty łożyska
napinające
olejarką przy aktywacji
elementów sterowania.
Nalepiej robić to w dwie osoby.
Kable
Nasmarować końcówki kabli
sterowania
olejarką przy aktywacji
elementów sterowania.
Należy robić to w dwie osoby.
5.13 Bezpiecznik
W przypadku usterek elektronicznych, należy
sprawdzić/wymienić bezpiecznik, 20 A. Patrz 9:S.
6 REJESTRACJA PATENTU -
PROJEKTU
Niniejsza maszyna lub części są objęte następującą
rejestracją patentu i projektu:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6,
US595 7497, FR772384, DE69520215.4,
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT),
SE0401554-1, SE0501599-5.
Firma GGP zastrzega sobie prawo do
wprowadzania zmian w produkcie bez
powiadomienia.
PL
Rys
17
-
18
18
41
Tabla de contenido
