Wymiana Oleju Silnikowego - Stiga PARK COMPACT Instrucciones De Uso

5.4 Wymiana oleju silnikowego

Pierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po
5 godzinach pracy, a następne co 50 godzin lub raz
na sezon.
Olej należy wymieniać częściej (po 25 godzinach
pracy lub przynajmniej raz na sezon), jeśli silnik
pracuje w trudnych warunkach lub jeśli
temperatura otoczenia jest wysoka.
Stosować olej według poniższej tabeli.
Olej SAE 10W-30
Klasa serwisowa SJ lub wyższa
Stosować czysty olej bez żadnych domieszek.
Nie należy nalewać zbyt dużo oleju. Może to
doprowadzić do przegrzania się silnika.
Olej należy wymieniać, kiedy silnik jest ciepły.
Olej silnikowy może być bardzo gorący,
jeśli jest spuszczany bezpośrednio po
wyłączeniu silnika. Dlatego przed jego
spuszczeniem należy pozostawić silnik
na kilka minut, aby ostygł.
1. Przymocować zacisk na wężu do spuszczania
oleju. Można do tego wykorzystać zacisk
Polygrip lub podobny. Patrz rys. 10:V.
2. Przesunąć zacisk o 3-4 cm w górę po wężu do
spuszczania oleju i wyciągnąć korek.
3. Olej należy spuścić do przygotowanego
wcześniej naczynia.
UWAGA! Nie rozlać oleju na paski
napędowe.
4. Zużyty olej należy oddać do utylizacji zgodnie
z lokalnymi przepisami.
5. Założyć korek spustu oleju i wycofać zacisk,
aby znalazł się nad korkiem.
6. Wyjąć wskaźnik poziomu oleju i wlać nowy
olej.
Ilość oleju: 1,4 litra
7. Po uzupełnieniu oleju należy uruchomić silnik i
pozostawić go na 30 sekund.
8. Sprawdzić, czy nie nastąpił wyciek oleju.
9. Zatrzymać silnik. Odczekać 30 sekund i
sprawdzić poziom oleju zgodnie z 4.2.
5.5 Przekładnia, oleju (4WD)
Olej w przekładni hydraulicznej należy regularnie
sprawdzać/uzupełniać i wymieniać, zgodnie z
poniższą tabelą.
Czynność
Sprawdzanie – uzupełnianie
poziomu.
Wymiana oleju.
Typ oleju: Olej syntetyczny 5W-50.
Ilość wymienianego oleju: około 3,5 litra.
POLSKI
5.5.1 Sprawdzanie – uzupełnianie
Patrz "4.3".
5.5.2 Spuszczanie
1. Pracować na maszynie ze zmienną prędkością
przez 10-20 minut, aby rozgrzać oleju
przekładniowy.
2. Ustawić maszynę na równym podłożu.
3. Wyjąć obie dźwignie wysprzęglające, zgodnie z
rys. 6.
4. Umieścić jeden pojemnik pod tylną, a drugą
pod przednią osią.
5. Otworzyć zbiornik oleju, zdejmując pokrywę.
Patrz 9:R1.
6. Wyjąć korek spustu oleju z tylnej osi.
Wyczyścić otwór i użyć klucza kwadratowego
3/8". Patrz rysunek 11.
7. Wyjąć 2 korki spustowe z przedniej osi. Użyć
klucza imbusowego 12 mm. Odczekać, aż
wycieknie olej z przedniej osi i przewodów.
Patrz rys. 12.
8. Sprawdzić, czy uszczelki na korkach
spustowych przedniej osi są nienaruszone.
Patrz rys. 12. Założyć korki. Moment
obrotowy: 15-17 Nm.
9. Sprawdzić, czy uszczelka na korku spustu oleju
tylnej osi jest nienaruszona. Patrz rys. 11:Y.
Założyć w tylnej osi. Dokręcić korek spustu
oleju z momentem 5 Nm.
10.Wyciągnąć olej z głębszej części zbiornika
używając ściągacza oleju. Patrz rys. 13.
11.Pozbyć się oleju zgodnie z lokalnymi
przepisami.
5.5.3 Uzupełnianie
1-szy Następnie
raz co
Godziny pracy
1. Napełnić zbiornik nowym olejem.
- 50
5 200
2. Sprawdzić, czy dźwignia zwalniania sprzęgła
tylnej osi jest wyciągnięta.
Korek spustu oleju można odkręcić
tylko kluczem kwadratowym 3/8". Inne
narzędzia mogą go uszkodzić.
Jeśli korek spustu oleju zostanie
dokręcony z momentem większym niż 5
Nm, ulegnie uszkodzeniu.
Nie wolno uruchamiać silnika, kiedy
dźwignia zwalniania sprzęgła tylnej osi
jest wciśnięta, a przedniej osi
wyciągnięta.
Doprowadzi to do uszkodzenia
uszczelek przedniej osi.
Jeśli silnik ma pracować w
pomieszczeniu, należy podłączyć
urządzenie odprowadzające spaliny do
rury wydechowej silnika.
PL
39