CHARGE POUR LES RÉSULTATS DU TEST :
1.
SYSTÈME DE CHARGE ÉLEVÉ LORS DE LA CHARGE DE TEST
La tension de sortie de l'alternateur vers la batterie est supérieure aux
limites normales d'un régulateur en fonctionnement.
Assurez-vous qu'aucune connexion n'est desserrée et que la connexion
à la terre est normale.S'il n'y a pas de problèmes de connexion, changez
le régulateur.Comme la plupart des alternateurs ont un régulateur
intégré, vous devrez changer l'alternateur.
2.
SYSTÈME DE CHARGE FAIBLE LORS DE LA CHARGE DE TEST
L'alternateur ne fournit pas un courant suffisant pour les charges
électriques du système et le courant de charge de la batterie.Vérifiez les
courroies pour vous assurer que l'alternateur tourne avec le moteur en
marche.Si les courroies glissent ou cassent, changez les courroies et
refaites le test.
Vérifiez les connexions de l'alternateur à la batterie.Si la connexion est
lâche ou fortement corrodée, nettoyez ou changez le câble et refaites le
test.Si les courroies et les connexions sont en bon état, changez
l'alternateur.
3.
SYSTÈME DE CHARGE NORMAL LORS DE LA CHARGE DE TEST
Le système affiche une sortie normale de l'alternateur.Aucun problème
détecté.
TEST IR :
1.
Sélectionnez TEST IR dans le menu principal.
2.
Utilisez les pinces pour vous connecter directement à la batterie.
Test de
Test de
batterie
système
Compteur
Paramètres
s à débit
variable
Test IR
Test
IR
Historique
38
Connectez-vous
directement à la batterie
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