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Idiomas disponibles
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RÉSULTATS DES TESTS AU RALENTI :
1.
VOLTS DE CHARGE ÉLEVÉS DURANT LE TEST AU RALENTI
La tension de sortie de l'alternateur vers la batterie est supérieure aux
limites normales d'un régulateur en fonctionnement.Vérifiez qu'il n'y a pas
de connexion lâche et que la connexion à la terre est normale.
S'il n'y a pas de problème de connexion, changez le régulateur.Comme la
plupart des alternateurs ont un régulateur intégré, vous devrez changer
l'alternateur.La limite normale supérieure d'un régulateur automobile
typique est de 14,7 volts +/- 0,05.Vérifiez les spécifications du fabricant
pour connaître la limite correcte, car elle varie en fonction du type de
véhicule et du fabricant.
2.
SYSTÈME DE CHARGE NORMAL DURANT LE TEST AU RALENTI
Le système affiche une sortie normale de l'alternateur.Aucun problème n'a
été détecté.
3.
VOLTS DE CHARGE FAIBLES DURANT LE TEST AU RALENTI
L'alternateur ne fournit pas un courant suffisant à la batterie.Vérifiez les
courroies pour vous assurer que l'alternateur tourne avec le moteur en
marche.
Si les courroies glissent ou cassent, changez les courroies et refaites le
test.Vérifiez les connexions de l'alternateur à la batterie.Si la connexion est
lâche ou fortement corrodée, nettoyez ou changez le câble et refaites le
test.Si les courroies et les connexions sont en bon état, changez
l'alternateur.
RÉSULTATS DU TEST DE D'ONDULATION :
1.
ONDULATION NORMALE DÉTECTÉE
Les diodes fonctionnent correctement dans l'alternateur / démarreur.
2.
AUCUNE ONDULATION DÉTECTÉE
L'ondulation n'a pas été détectée.
3.
ONDULATION EXCESSIVE DÉTECTÉE
Une ou plusieurs diodes de l'alternateur ne fonctionnent pas ou le stator
est endommagé.Assurez-vous que le support de l'alternateur est
robuste et que les courroies sont en bon état et fonctionnent
correctement.Si le support et les courroies sont bons, changez
l'alternateur.
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