Manutenzione Ed Assistenza - Bosch 0 607 595 100 Manual De Instrucciones

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Sostituzione del dispositivo guidalama
Svitare le viti ad intaglio (radiale) 10 dal corpo della
macchina 3.
5
Sostituire il dispositivo guidalama 5 con un altro e fis-
sare la nuova guidalama al corpo della macchina (vedi
Montaggio del dispositivo guidalama).

6 MANUTENZIONE ED ASSISTENZA

Manutenzione
Interrompere l'alimentazione dell'aria prima di
eseguire una qualunque operazione di regolazio-
ne sulla macchina, prima di sostituire parte degli
accessori ed in caso di pause maggiori. Questo
accorgimento di sicurezza ha la funzione di impedire
che la macchina possa essere avviata involontaria-
mente.
Se nonostante gli accurati procedimenti di produzione
e di controllo la macchina dovesse guastarsi, la ripara-
zione va fatta effettuare da un punto di assistenza au-
torizzato per gli elettroutensili Bosch.
In caso di richieste o di ordinazione di pezzi di ricam-
bio, comunicare sempre il codice di ordinazione a 10
cifre dell'elettroutensile riportato sulla targhetta di fab-
bricazione della macchina.
Pulire regolarmente il filtro all'en-
trata dell'aria della macchina. A
tal fine, svitare il raccordo per
tubo 1 e rimuovere dal filtro le
particelle di polvere e di sporcizia.
Rimontare quindi di nuovo bene il
1
raccordo per tubo.
2 609 929 157 • (04.08) T
Affilatura delle lame
Non è possibile affilare le lame senza apposita attrez-
zatura. A tal fine è necessario il dispositivo affilalame
24 nonché la piastra ravvivamole 25 (vedi Accessori).
24
10
23
3
Affilare le lame sempre in coppia. Allentare le viti al di-
spositivo di affilatura 24 in modo da poter bloccare le
lame nel supporto 23. Il lato smussato della dentatura
deve essere diretto verso l'alto (lato non levigato delle
lame rivolto verso il basso, in modo che la scritta delle
lame sia leggibile). Avvitare le lame per sega nel sup-
porto 23.
Operare con la piastra ravvivamole 25 passandole uni-
formemente sulle smussature di entrambe le lame. Per
riaffilare le lame bastano già solo alcuni passaggi con
la piastra ravvivamole.
Prima di rimontarle le lame devono essere di nuovo
pulite meticolosamente.
Le particelle di acqua e di sporcizia con-
tenute nell'aria compressa provocano la
formazione di ruggine e l'usura di lamel-
le, valvola etc. Per poter evitare tali effetti
si dovrebbero applicare alcune gocce di
olio per motori alla bocca di entrata
dell'aria 17. Collegare la macchina nuovamente all'ali-
mentazione dell'aria e lasciarla funzionare per 5–10 s
mentre si procede alla raccolta dell'olio in uscita utiliz-
zando un panno di stoffa. Se la macchina non viene
utilizzata per maggiori periodi di tempo si consi-
glia di seguire sempre il procedimento descritto.
Nel caso di tutte le macchine pneumatiche Bosch che
non fanno parte della serie CLEAN (un particolare tipo
di motore pneumatico che funziona con aria compres-
sa esente da olio), si dovrebbe aggiungere costante-
mente nebbia di olio al flusso di aria compressa. L'ap-
posito oliatore necessario per l'aria compressa si trova
installato nell'unità di preparazione aria preposta alla
macchina (per ulteriori indicazioni rivolgersi alla casa
costruttrice del compressore).
Per una lubrificazione diretta della macchina oppure
per una miscela all'unità di preparazione aria compres-
sa si consiglia di utilizzare olio per motori SAE 10 op-
pure SAE 20.
Italiano–10
25