Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario página 35

Cuando el interruptor de encendido en ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) realizará pruebas para diagnosticar fallos críticos dentro de sí
mismo. Después de pasar estas pruebas, ignición y el despliegue tensiones de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus respectivos rangos
de voltaje normales. El SDM luego procede con la prueba de medición de resistencia. Pasajeros bajo C3 terminal está conectado a tierra a través de un
sumidero de corriente, y la fuente de corriente de pasajeros está conectado a la alta terminal de pasajeros para permitir que una cantidad conocida de la
corriente fluya. Mediante el control de la diferencia de tensión entre los pasajeros de alto y de pasajeros baja, el SDM calcula la resistencia combinada del
módulo inflador de pasajeros, el cableado y los contactos de conexión de los conectores.
DTC 17 se establecerá cuando
Resistencia del bucle de despliegue de pasajeros es más alto que 4,5 ohmios para 500 milisegundos.
Voltaje a alta pasajero es menos de 2 voltios y la resistencia del bucle de despliegue de pasajeros es igual o superior a 4,5 ohmios para 500
milisegundos.
Acciones tomadas
El SDM se encenderá el indicador de bolsa de aire y establecer un código de problema de diagnóstico (DTC) B0029.
DTC B0029 se borrará cuando
La resistencia entre pasajeros de alta y baja de pasajeros es inferior a 4,5 ohmios para 500 milisegundos.
Voltaje a alta pasajeros es mayor de 2 voltios y la resistencia del bucle de despliegue de pasajeros es menor que 4,5 ohmios para 500 milisegundos.
El interruptor de encendido está apagado.
Se recibe el comando de borrado de códigos herramienta de análisis.
Diagnóstico de sida
Una condición intermitente es probable que sea causada por una mala conexión, ya sea en el conector de airbag del lado del pasajero o en los terminales
C3 y C4 de la SDM. Un circuito abierto en el lado del bucle de despliegue del airbag del pasajero también establecerá DTC B0029.
Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) pueden mantener el voltaje suficiente para implementar las bolsas de aire y los
pretensores de 1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si no se desconectan los airbags o los
pretensores, no comenzará a prestar servicio hasta que ha pasado un minuto después de desconectar la alimentación a la SDM. De lo contrario,
podría dar lugar a lesiones.
Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda el SDM.
Atención: Nunca encienda el sistema de sujeción suplementarios (SRS) en el MDF no se instala firmemente en el vehículo. Todos los tornillos
de fijación SDM deben ser cuidadosamente ajustados y la flecha de la SDM deben estar apuntando hacia la parte delantera del vehículo para
garantizar el correcto funcionamiento del SRS. El SDM puede ser activado si es alimentado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que
resulta en el despliegue inesperado y posibles lesiones.
Paso
Realice el SRS Diagnostic System Check.
1
¿El sistema de diagnóstico SRS Compruebe completa?
1. Gire el encendido a la posición LOCK y saque la llave.
2. Desconecte el conector del airbag del lado del pasajero.
3. Inspeccione los terminales de los daños o la conexión incorrecta.
4. Reparar las patas dañadas o terminales en el lado del mazo de
cables del conector. Si el lado theairbag del conector está dañado, el
pasajero airbag lateral debe ser reemplazado.
2
5. Si se encuentra daño, conectar el airbag del acompañante amarilla
lado del conector de dos vías y asegúrese de que está correctamente
colocado.
6. Coloque el encendido en ON.
Es DTC sigue vigente?
1. Gire el encendido a la posición LOCK y saque la llave.
2. Desconecte temporalmente los conectores amarillos de dos vías en el
airbag del acompañante.
3
3. Compruebe los terminales C3 y C4 en el SDM.
¿Hay cables sueltos o clavijas o terminales dañados?
1. Reparar las patas flojas o dañadas o terminales SDM.
2. Asegúrese de que todos los componentes del SRS se vuelven a
conectar y todos los componentes están montados correctamente. 4
Se completa la reparación?
Compruebe si hay un circuito abierto entre la SDM y el conector de airbag
del lado del pasajero.
5
Consulte "Ejemplo de diagnóstico 1"
¿Hay un circuito abierto?
1. Reparar el circuito abierto entre la SDM y el módulo de airbag del
lado del pasajero.
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DTC B0029 - Passenger Side Airbag despliegue de lazo abierto
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