Filtro Aria - Briggs & Stratton 190000 Manual Del Operario

Controllare la distanza (A, Figura 8) con uno spessimetro (B). Se necessario, ripristinare
la distanza. Montare e serrare la candela al valore di coppia prescritto. Per i valori della
coppia di serraggio o della distanza, consultare la sezione Specifiche .
Nota: **In alcuni paesi per legge è obbligatorio l'uso di candele con resistore per la
soppressione dei segnali di accensione Se il motore, in origine, era dotato di una candela
con resistore, sostituirla con una dello stesso tipo.
Accesso alla candela
Per accedere alla candela, rimuovere la protezione per la neve procedendo come segue.
1. Rimuovere la chiave (A, Figura 9). Tenere la chiave lontano dalla portata dei bambini.
2. Afferrare saldamente la manopola di controllo di accelerazione (B, Figura 9) ed
estrarla dalla leva di controllo.
3. Afferrare saldamente la manopola di controllo dell'aria (C, Figura 9) ed estrarla per
rimuoverla.
4. Rimuovere le viti di montaggio (D, Figura 9).
5. Aprire attentamente la protezione per la neve (E, Figura 9). Non scollegare il flessibile
del primer (F), se presente, né il cavo dell'interruttore a chiave (G).
6. Ora è possibile accedere alla candela (H, Figura 9).
7. Prima del montaggio della protezione per la neve (E, Figura 9), assicurarsi che il
flessibile del primer (F), se presente, e il cavo dell'interruttore di arresto (G) siano
collegati.
8. Installare la protezione per la neve (A, Figura 9) e fissarla con le viti di montaggio
(D).
9. Allineare gli slot della manopola di controllo di accelerazione (C, Figura 9) alle alette
dell'albero (J) e spingere verso il basso per installarli. Se la manopola (C) non è
installata correttamente l'acceleratore non funziona.
10. Premere la manopola di controllo di accelerazione (B, Figura 9) sulla leva di controllo.
11. Non installare la chiave (A, Figura 9) fino a quando non si è pronti all'accensione del
motore.
Smontaggio del sistema di scarico
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Alcune parti del motore, specialmente la marmitta,
diventano estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono incendiarsi.
• Prima di toccare, lasciare che marmitta, cilindro del motore e alette si raffreddino.
• Rimuovere i detriti accumulati dalla zona di marmitta e cilindro.
• La sezione 4442 del codice sulle risorse pubbliche della California vieta l'uso o
l'operazione della macchina in zone forestali, zone cespugliose o zone erbose a
meno che l'unità non sia dotata di parascintille, come definito nella sezione 4442,
conservati in perfetta funzionalità. Esistono leggi simili anche in altri stati o zone
federali. Contattare un rivenditore autorizzato per avere un apposito parascintille per
il sistema di scarico installato su questo motore.
Rimuovere i detriti accumulati dalla zona di marmitta e cilindro. Controllare il silenziatore
per verificare l'eventuale presenza di incrinature, corrosione o altri danni. Rimuovere il
parascintille, se in dotazione, e ispezionarlo per verificare se è danneggiato o se è presente
un'occlusione provocata dal carbonio. Se si riscontrano danni, installare i pezzi di ricambio
prima di mettere in funzione.
AVVERTENZA
I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti originali.
Ricambi diversi potrebbero non funzionare altrettanto bene, danneggiare l'unità e causare
lesioni alle persone.
Cambiare l'olio motore
Vedere Figura: 10, 11, 12
L'olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito correttamente. Non smaltire
con i rifiuti domestici. Rivolgersi alle autorità locali, al centro assistenza o al rivenditore per
le strutture di smaltimento/riciclo.
Rimuovere l'olio
1. Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il filo della candela (D, Figura 10)
e tenerlo lontano dalla candela stessa (E).
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Nota: Per accedere al cavo dalla candela, rimuovere la protezione dal motore. Consultare
la sezione Accesso alla candela .
2. Rimuovere il tappo di scarico dell'olio (F, Figura 10). Spurgare l'olio in un contenitore
approvato.
3. Dopo aver scaricato l'olio, rimontare e serrare il tappo di drenaggio dell'olio (F, Figura
10).
Rifornire di olio
• Accertarsi che il motore sia a livello.
• Eliminare tutti i detriti dalla zona di riempimento dell'olio.
Per la capacità dell'olio, vedere la sezione Specifiche .
•
Astina di livello corta, se prevista
1. Togliere l'astina di livello (A, Figura 11) e pulire con un panno pulito.
2. Rabboccare lentamente l'olio nel motore (C, Figura 11). Rabboccare fino al punto
di troppo pieno. 3. Installare l'astina (A, Figura 11). Non girare né serrare.
4. Estrarla e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio corretto è nella parte superiore
dell'indicatore di pieno (B) sull'astina.
5. Reinstallare e serrare l'astina di livello (A, Figura 11).
6. Collegare il filo della candela (D, Figura 10) alla candela stessa (E).
Astina di livello lunga, se prevista
1. Togliere l'astina di livello (A, Figura 12) e pulire con un panno pulito.
2. Rabboccare lentamente l'olio nel motore (C, Figura 12). Non riempire troppo. Dopo
aver aggiunto l'olio, attendere un (1) minuto prima di verificarne nuovamente il livello.
3. Installare e serrare l'astina (A, Figura 12).
4. Estrarla e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio corretto è nella parte superiore
dell'indicatore di pieno (B, Figura 12) sull'astina.
5. Reinstallare e serrare l'astina di livello (A, Figura 12).
6. Collegare il filo della candela (D, Figura 10) alla candela stessa (E).

Filtro aria

Il motore non è dotato di filtro dell'aria. NON utilizzare questo motore in applicazioni diverse,
versione esclusiva per spazzaneve.
Rimessaggio
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Incendi ed esplosioni possono provocare gravi ustioni o morte.
Immagazzinaggio del dispositivo con il combustibile nel serbatoio
• Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota o altre
fonti di accensione in grado di infiammare i vapori del carburante.
Impianto carburante
Vedere Figura: 13
Mettere in rimessaggio il motore a livello (posizione operativa normale). Riempimento del
serbatoio del carburante (A, Figura 13) con carburante. Per consentire l'espansione del
carburante, non riempire oltre la base del collo del serbatoio (B).
Se conservato per oltre 30 giorni, il carburante può scadere. La benzina vecchia causa la
formazione di acido e depositi gommosi nell'impianto carburante o in componenti essenziali
del carburatore. Per mantenere il carburante fresco usare Stabilizzatore per carburante
Advanced Formula Fuel Treatment & Stabilizer Briggs & Stratton, disponibile nei punti
vendita di ricambi originali Briggs & Stratton.
Non è necessario scaricare il carburante dal motore se viene aggiunto uno stabilizzante
secondo le istruzioni. Prima del rimessaggio, far girare il motore per due (2) minuti per far
circolare lo stabilizzante in tutto l'impianto carburante.
Se la benzina contenuta nel motore non è stata trattata con uno stabilizzante, deve essere
scaricata in un contenitore approvato. Far funzionare il motore finché non si arresta per
mancanza di carburante. Si consiglia l'uso di uno stabilizzante nel contenitore per mantenere
la freschezza.
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