Ryobi RGN2500 Traducción De Las Instrucciones Originales página 104

VERIFICAR/LIMPAR O FILTRO DO AR
Ver figura 9.
Para um adequado desempenho e longa duração,
mantenha o fi ltro de ar limpo.
■ Desmonte o parafuso na parte de baixo da tampa do
filtro do ar. Desmonte a tampa e ponha-a de lado.
■ Tire os elementos do filtro.
■ Se os elementos do filtro estiverem sujos, lave-os
com água morna e sabão. Enxague e deixe secar
completamente.
■ Aplique nos elementos uma camada leve de óleo de
motor e, em seguida, esprema os elementos para fazer
sair o excesso de óleo.
■ Volte a montar os elementos dentro da caixa do filtro
do ar.
■ Volte a montar a tampa do filtro do ar e fixe-a em
segurança com o parafuso.
NOTA: Não ponha o gerador a trabalhar sem o filtro
do ar. Se o fizer, isso irá causar o desgaste rápido do
motor.
MUDAR O ÓLEO LUBRIFICANTE
Ver figura 10.
■ Remova o tampão/vareta de enchimento do óleo.
■ Ponha um recipiente debaixo do bujão de escoamento
do óleo, para recolher o óleo velho enquanto escoa.
■ Desenrosque e desmonte o bujão de escoamento do
óleo.
■ Deixe o óleo escoar completamente.
■ Volte a montar o bujão de escoamento do óleo e dê-lhe
aperto, para ficar montado em segurança.
■ Reabasteça com óleo lubrificante novo. Consulte a
secção "Verificar/adicionar lubrificante", neste Manual.
■ Volte a colocar o tampão/vareta do óleo e fixe-o.
NOTA: O lubrificante velho deve ser descartado num
local de recolha de resíduos aprovado. Consulte o seu
revendedor de óleo local para mais informações.
ADVERTÊNCIA
Não mude o óleo lubrifi cante enquanto estiver quente.
O contacto acidental com lubrifi cante de motor quente
pode causar queimaduras graves.
MANUTENÇÃO DA VELA DE IGNIÇÃO
Ver figura 11.
A vela de ignição deve estar adequadamente entalhada e
livre de depósitos de modo a garantir um funcionamento
adequado do motor. Para verifi car:
■ Tire o cachimbo da vela de ignição.
■ Limpe qualquer sujidade que exista à volta da vela de
ignição.
■ Desmonte a vela de ignição, usando a chave fornecida.
■ Inspecione a vela de ignição para danos e limpe com
uma escova de arame antes de a reinstalar. Se o
isolador estiver rachado ou lascado, a vela de ignição
deve ser substituída.
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Tenha cuidado para não enroscar a vela de ignição
torta. Moer a rosca irá causar danos graves ao produto.
LIMPEZA DA FRESTA DE ESCAPE E DO SILENCIADOR
Dependendo do tipo de combustível utilizado, do tipo
e quantidade de óleo utilizado e/ou das condições de
operação, a saída de escape e o silenciador poderão fi car
entupidos com depósitos de carvão. Se se aperceber de
uma perda de potência na sua ferramenta operada a gás,
poderá ter de remover estes depósitos para que o aparelho
volte ter um bom desempenho. Para operações de serviço,
leve o produto a um centro de serviço autorizado.
APAGA FAÍSCAS
Em alguns países, os utilizadores do produto têm de
cumprir os regulamentos de prevenção de incêndios. O
produto está equipado com um tapa-chamas.
ESVAZIAR O DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL/CARBU-
RADOR
Para ajudar a evitar depósitos de gomas no interior do
sistema de combustível, esvazie o combustível do depósito
e do carburador antes de armazenar o produto.
ESVAZIAR O CARBURADOR
Ver figura 3.
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TRANSPORTE
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NOTA: Se substituir, use as seguintes velas de ignição
recomendadas ou equivalente: F7RTC.
Assente a vela de ignição na posição; enrosque para
dentro à mão para impedir cruzamentos.
Aperte com a chave para comprimir a arruela. Se a
vela de ignição é nova, use 1/2 volta para comprimir
a arruela na quantidade apropriada. Se reutilizar uma
vela de ignição antiga, use 1/8 a 1/4 de volta para uma
compressão apropriada da arruela.
NOTA: Uma vela de ignição apertada de forma
desadequada irá aquecer muito, o que poderá danificar
o motor.
ADVERTÊNCIA
Passe o interruptor do motor para a posição de
Desligado (OFF / O).
Feche a torneira de combustível.
Ponha um recipiente aprovado para combustível
debaixo do parafuso de escoamento do carburador,
para apanhar o combustível, e afrouxe o parafuso.
Deixe o combustível escoar completamente para
dentro do recipiente.
Volte a dar aperto ao parafuso de escoamento.
NOTA: Depois de escoar o depósito de combustível e
o carburador, dê arranque ao motor e deixe-o trabalhar
até parar sozinho por falta de combustível. Consulte as
directrizes para gestão de resíduos perigosos na sua
área, para ficar a saber a forma correcta de eliminar
combustível velho.
Passe o interruptor do motor para a posição de
Desligado (OFF / O).