Tabla de contenido
GUÍA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
La emisora no controla el modelo
Servo(s) y/o variador no funcionan al 100%
La dirección del recorrido del servo es
diferente a la mostrada en la pantalla
La pantalla LCD no se retroilumina
La retroiluminación del LCD se apaga
No puedo borrar el cronómetro de vuelta
No puedo centrar el volante de dirección y/o
gatillo de aceleración
Volante dirección, acelerador y/o palanca
de control AUX no centrados o no funcionan
como deberían
No se puede cargar la función CODE AUX
No se puede nombrar o cambiar el nombre
del modelo
La función de asignación de telemetría no
funciona
La emisora vibra bajo ciertas condiciones
No se pueden activar y desactivar C-Mixes
y/o T-Mixes durante el uso
Algunas funciones, como OFFSET y TH-
HOLD no funcionan
FUNCIONES MODO RACING POR TIPO DE COCHE
La tabla de abajo muestra las funciones disponibles de modo racing por tipo de coche y canal.
TIPO
TYP I
FUNCIÓN
D/R
CH1
ST
CH2
TH/BR
CH3
----
CH4
----
CH1
ST
TRIM
CH2
TH
CH3
AUX1
CH4
AUX2
CH1
ST
CURVE
CH2
TH/BR
CH3
AUX1
CH4
AUX2
Número de seguridad de conexión
incorrecto
Sin señal RF de la emisora
Emisora en modo receptor
Ajuste erróneo de modo servo
Esto es normal
Retroiluminación pantalla LCD apagada
El valor de tiempo de retroiluminación es
muy bajo
Esto es normal
Poca tensión en el muelle
Los controles requieren calibración
El tipo de coche seleccionado (Car Type X)
no admite AUX
Esto es normal
Sistema de telemetría desactivado
Dispositivo externo no emparejado
Dispositivo externo no compatible
No utiliza un receptor compatible
Las alertas de vibración están activados
C-Mixes y/o T-Mixes no asignados a
diferentes modos de carreras
Función no asignada a un interruptor
pulsador
TYP II
TYP III
TYP IV
ST
ST
ST
TH
TH/BR
TH
BR
BR2
BR
----
----
BR2
ST
ST
ST
TH
TH
TH
BR
BR2
BR
AUX
AUX
BR2
ST
ST
ST
TH
TH/BR
TH
BR
BR2
BR
AUX
AUX
BR2
Seleccione el modelo correcto para el
número de seguridad de conexión
Emisora encendida solo en modo display
Apague el display y encienda la emisora
Use el modo correcto (p. ej. NOR en servos
analógicos). Ajuste el variador a NOR
La dirección de servo mostrada variará
dependiendo de los ajustes de Inversor de
servo
Activar modo LCD
Esto es normal, para ahorrar energía
Aumente TIME o ajuste el valor de LCD
MODE a siempre
Los tiempos se borran al arrancar de nuevo
el cronómetro
Aumente la tensión del muelle del volante de
dirección y/o gatillo de aceleración
Calibrar los puntos finales de los controles y
las posiciones neutrales, utilizando la función
calibración
Seleccione un tipo de coche que tenga uno o
más canales AUX libres
Las plantillas de modelo se guardan
utilizando el nombre del modelo actual
Activar el sistema de telemetría
Emparejar el dispositivo externo con el
sistema
Utilice un dispositivo externo Sanwa
compatible
Utilice un receptor Sanwa 2,4GHz FH4T
Desactive la función vibración para las
alertas programadas
Asigne C-Mix o T-Mix con los valores
porcentuales de rate deseados a un modo
de carreras y a otro C-Mix o T-Mix con rate
0% a un modo de carreras diferente. Cambie
entre los dos modos de carreras con las
mezclas ON (una con valores de velocidad) y
OFF (una sin).
Este tipo de funciones deben asignarse
a un botón pulsador, para encenderlas y
apagarlas.
TYP V
TYP VI
TYP VII
ST
ST
ST
TH/BR
TH
TH/BR
ST
ST
ST
----
BR
BR2
ST
ST
ST
TH
TH
TH
ST
ST
ST
AUX
BR
BR2
ST
ST
ST
TH/BR
TH
TH/BR
ST
ST
ST
AUX
BR
BR2
REFERENCIAS
INFO
TYP VIII
TYP IX
TYP X
ST
ST
ST
TH/BR
TH/BR
TH/BR
ST
----
ST
----
----
----
ST
ST
ST
TH
F/TH
F/TH
ST
R/TH
ST
AUX
AUX
R/TH
ST
ST
ST
TH/BR
TH/BR
TH/BR
ST
TH/BR
ST
AUX
AUX
TH/BR
113
TR
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