Tabla de contenido
ITALIANO
ISTRUZIONI PER L'USO
OPERAZIONI PRELIMINARI
»
Sgonfiare completamente il pneumatico;
»
Togliere i pesi di equilibratura della ruota per eliminare qualsiasi rischio
derivante dalla presenza dei pesi stessi.
STALLONAMENTO (Fig.24)
»
Mettere la ruota a terra, vicino allo stallonatore; avvicinare la paletta (E)
al tallone e premere il pedale comando stallonatore (B). L'operazione va
eseguita in vari punti della ruota finchè il tallone non sia completamente
staccato.
Ripetere l'operazione sul lato opposto della ruota.
»
Durante l'azionamento del braccio stallonatore, prestare
attenzione a non comprimere gli arti fra la gomma e lo stallonatore
stesso !
SMONTAGGIO (fig.25)
»
Girare in senso antiorario la manopola di bloccaggio (L) per sbloccare il
braccio (fig.25a - posizione 3).
»
Premere il pedale (D) per alzare il palo.
»
Premere il pedale apertura (C) per predisporre le griffe (O) per il bloccaggio
esterno del cerchio (in caso di bloccaggio interno questa operazione non
va eseguita).
Mettere la ruota sull'autocentrante esercitando una lieve pressione sul
»
cerchio; premere (e rilasciare subito) il pedale chiusura (C) per bloccarla.
Lubrificare il tallone con grasso utilizzando l'apposito pennello in dotazione
»
(ved.scatola degli accessori)
Premere (e rilasciare subito) il pedale (D) per abbassare il palo;
»
Portare la torretta (I) vicino al cerchio (fig.25a - posizione 2) e far toccare
»
il rullino (N) e la superficie al bordo; girando la manopola (L) in senso
orario si ottiene il distanziamento orizzontale e verticale automatico dal
cerchio ed il bloccaggio del braccio (fig.25a - posizione 1).
Con l'apposita leva alzare il tallone (fig.26) ed appoggiarlo sulla linguetta
»
della torretta (I);
Far ruotare l'autocentrante premendo il pedale (A) fino alla completa uscita
»
del tallone dal cerchio.
Operare con cautela, evitando di inserire le dita tra gomma e
cerchione durante le fasi di rotazione dell'autocentrante.
Alzare il palo premendo sul pedale (D) ed estrarre la camera d'aria.
»
Ripetere le medesime operazioni per la fuoriuscita del secondo tallone.
»
DEUTSCH
BEDIENUNGSANLEITUNG
VORBEREITUNGEN
»
Sämtliche Luft aus dem Reifen lassen;
»
Die Gleichgewichtshalter vom Rad entfernen, um so jegliches Risiko zu
vermeiden, das sie verursachen könnten.
ABDRÜCKEN DES REIFENWULSTES (Abb. 24).
»
Das Rad neben den Wulstheber auf den Boden setzen; die Kralle (E) an
den Wulst heranführen und das Kommandopedal für den Wulstheber
herunterdrücken (B). Die Operation wird an verschiedenen Punkten des
Rads ausgeführt, bis der Wulst vollständig vom Felgen entfernt ist..
Diese Operation auf der gegenüberliegenden Seite des Rads wiederholen
»
Während des Inbetriebseins der Abdrückkralle achten Sie
besonders darauf, daß Sie nicht ihre Finger zwischen Reifen und
Wulstheber bringen!
ABMONTIEREN DES REIFENS (Abb. 25)
»
Den Drehkopf (L) im Gegenuhrzeigersinn drehen, um den Arm zu
entblocken (abb.25a - position 3).
»
Das Kommandopedal (D) drücken, um die Tragsäule zu heben
»
Das Pedal Öffnen (C) drücken, um die Krallen (O) auf die
Außenblockierung des Felgens einzustellen (im Falle der
Innenblockierung braucht dieser Vorgang nicht durchgeführt zu werden).
Das Rad auf den Selbstzentrierer legen, wofür leichter Druck auf den
»
Felgen ausgeübt wird; das Kommandopedal Schließen (C) drücken, um
das Rad zu blockieren.
Den Radwulst mit dem dafür vorgesehenen Pinsel einfetten (siehe
»
Zubehörschachtel).
Kurz das Pedal (D) drücken, um die Tragsäule herunterzulassen
»
Den Drehkopf (I) in Felgennähe bringen (abb.25a - position 2) und damit
»
die Rolle (N) und die Oberfläche am Rand berühren; durch Drehen des
Drehknopfs (I) im Uhrzeigersinn bewirkt man das automatische Abrücken
vom Felgen in waagrechter und senkrechter Stellung und die Blockierung
der Abdrückkralle (abb.25a - position 1).
Den Wulst mit der entsprechenden Stange hochdrücken (Abb. 26) und
»
ihn auf den Drehkopfkeil legen (I);
Den Selbstzentrierer durch Pedaldruck (A) bis zur vollständigen
»
Herauslösung des Wulstes aus dem Felgen kreisen lassen.
Bei der Arbeit große Vorsicht walten lassen und während der
Drehphase des Selbstzentrierers nicht die Finger zwischen Reifen
und Felgen bringen
Die Tragsäule durch Betätigung des Pedals (D) hochheben und die
»
Luftkammer heraus-ziehen.
Die gleichen Handgriffe für das Abdrücken des zweiten Reifenwulstes
»
durchführen.
ESPAÑOL
INSTRUCCIONES PARA EL USO
OPERACIONES PRELIMINARES
»
Deshinche por completo el neumático;
»
Quite los pesos de equilibración de la rueda para eliminar todo riesgo
procedente de la presencia de los pesos mismos.
DESTALONAMIENTO (fig. 24)
»
Ponga en tierra la rueda al lado del destalonador; acerque la paleta (E)
al talón y apriete el pedal mando del destalonador (B). La operación debe
realizarse en varios puntos de la rueda hasta que el talón no esté
completamente separado.
Repita la operación sobre el lado opuesto de la rueda
»
Durante el accionamiento del brazo destalonador, tenga mucho
cuidado para no aplastarse los miembros entre el neumático y el
destalonador mismo!
DESMONTAJE (fig. 25)
» Gire en sentido antihorario el botón de bloqueo (L) para desbloquear el
brazo (fig.25a - posiciòn 3).
» Apriete el pedal (D) para alzar la columna.
» Apriete el pedal mando abertura (C) para pre-disponer las mordazas (O)
para el bloqueo exterior de la llanta (en caso de bloqueo interior esta
operación debe evitarse).
» Ponga la rueda sobre el autocentrado actuando una leve presión sobre
la llanta; apriete (durante poco) el pedal mando del cierre (C) para
bloquearla.
» Lubrifique el talón con la grasa utilizando el apropiado pincel de equipo
(vea la caja de los accesorios).
» Apriete (durante poco) el pedal (D) para bajar la columna.
» Lleve la torre (I) acerca de la llanta y haga tocar el rodillo (N) y la superficie
con el borde;
» Lleve la torre (I) acerca de la llanta (fig.25a - posiciòn 2) y haga tocar el
rodillo (N) y la superficie con el borde; Baje la palanca (L): de esta manera
obtendrá la separación vertical de la torre y el bloqueo automático del
brazo a la medida óptima de 3 mm (fig.25a - posiciòn 1).
» Levante el talón con la palanca apropiada (fig. 26) y póngalo sobre la
lengüeta de la torre (I).
» Gire el autocentrado apretando el pedal (A) hasta la completa salida del
talón de la llanta.
Actúe con cuidado evitando introducir los dedos entre neumático
y llanta, durante las fases de rotación del autocentrado.
Eleve la columna apretando el pedal (D) y extraiga la cámara.
»
Repita las mismas operaciones para la salida del segundo talón.
»
COD. 103404 Rev.2
ÐÓÑÑÊÈÉ
ÈÍÑÒÐÓÊÖÈß ÏÎ ÝÊÑÏËÓÀÒÀÖÈÈ
ÏÐÅÄÂÀÐÈÒÅËÜÍÛÅ ÎÏÅÐÀÖÈÈ
»
Ñïóñòèòü ïîëíîñòüþ êîëåñî;
»
Äëÿ óñòðàíåíèÿ âîçìîæíîãî ðèñêà ñíÿòü áàëàíñèðîâî÷íûå ãðóçèêè
êîëåñà .
ÐÀÇÁÎÐÒÎÂÊÀ (ðèñ.24)
»
Ïîñòàâèòü êîëåñî íà ïîë, ðÿäîì ñ ðàçáîðòîâî÷íûì óñòðîéñòâîì.
Ïîäâåñòè ëîïàòêó (E) ê áîðòó è íàæàòü ïåäàëü ïðèâîäà óñòðîéñòâà
(B). Îïåðàöèÿ äîëæíà âûïîëíÿòüñÿ â íåñêîëüêèõ òî÷êàõ êîëåñà äî
òåõ ïîð, ïîêà áîðò íå îñâîáîäèòñÿ ïîëíîñòüþ.
»
Ïîâòîðèòü îïåðàöèþ íà ïðîòèâîïîëîæíîé ñòîðîíå êîëåñà.
Âî âðåìÿ ðàáîòû ðû÷àãà ðàçáîðòîâêè íåîáõîäèìî áûòü
âíèìàòåëüíûìè,
÷òîáû
ðóêè
íå
ïîïàëè
ðàçáîðòîâùèêîì è øèíîé!
ÄÅÌÎÍÒÀÆ (ðèñ.25)
»
Äëÿ ðàçáëîêèðîâêè ðû÷àãà ïîâåðíóòü ïðîòèâ ÷àñîâîé ñòðåëêè
áëîêèðîâî÷íóþ ðóêîÿòêó (L). (ðèñ. 25a - Ïîëîæåíèå 3)
»
Äëÿ ïîäúåìà ñòîéêè íàæàòü ïåäàëü (D).
»
Íàæàòü ïåäàëü îòêðûòèÿ (C) äëÿ ïîäãîòîâêè çàæèìîâ (O) äëÿ âíåøíåé
áëîêèðîâêè îáîäà (â ñëó÷àå âíóòðåííåé áëîêèðîâêè äàííàÿ îïåðàöèÿ
íå äîëæíà âûïîëíÿòüñÿ).
»
Ïîëîæèòü êîëåñî íà ñàìîöåíòðèðóþùèéñÿ ñòîë, ñëåãêà íàäàâèâ íà
îáîä. Íàæàòü (è ñðàçó æå îòïóñòèòü ïåäàëü çàêðûòèÿ (C) äëÿ
áëîêèðîâêè.
»
Ñìàçàòü áîðò ìîíòàæíîé ïàñòîé, èñïîëüçóÿ ñïåöèàëüíóþ êèñòü
(ñìîòðè êîðîáêó ñ ïðèíàäëåæíîñòÿìè).
»
Íàæàòü è ñðàçó æå îòïóñòèòü ïåäàëü (D) äëÿ îïóñêàíèÿ ñòîéêè.
»
Ïîäâåñòè ãîëîâêó (I) ê îáîäó (ðèñ. 25a - Ïîëîæåíèå 2) è êîñíóòüñÿ
âàëèêîì (N) ïîâåðõíîñòè êðàÿ. Ïîâåðíóòü áëîêèðîâî÷íóþ ðóêîÿòêó
(L) ïî ÷àñîâîé ñòðåëêå. Òàêàÿ îïåðàöèÿ ïðèâîäèò ê àâòîìàòè÷åñêîìó
ñîçäàíèþ çàçîðà ìåæäó îáîäîì è ãîëîâêîé ðàáî÷åé ñòîéêè ïî
ãîðèçîíòàëè è âåðòèêàëè è áëîêèðîâêå îòêèäíîãî ðû÷àãà. (ðèñ. 25a -
Ïîëîæåíèå 1)
»
Ïðè ïîìîùè ñïåöèàëüíîé ìîíòèðîâêè ïîäíÿòü áîðò (ðèñ. 26) è íàäåòü
åãî íà ÿçû÷îê ãîëîâêè (I).
»
Íà÷àòü âðàùåíèå ñòîëà, ïðåäâàðèòåëüíî íàæàâ ïåäàëü (A) äî ïîëíîãî
âûõîäà áîðòà èç îáîäà.
Äåéñòâîâàòü îñòîðîæíî, èçáåãàÿ ïîïàäàíèå ïàëüöåâ ìåæäó
øèíîé è îáîäîì âî âðåìÿ âðàùåíèÿ ñòîëà.
»
Ïîäíÿòü ñòîéêó, ïðåäâàðèòåëüíî íàæàâ ïåäàëü (D), è èçâëå÷ü
âîçäóøíóþ êàìåðó.
»
Ïîâòîðèòü äàííóþ îïåðàöèþ äëÿ âûõîäà âòîðîãî áîðòà.
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Tabla de contenido
