SAS23810
DESMONTAJE DE LOS EJES DE LEVAS
1. Extraer:
• Tapa del rotor de la bobina captadora
Ver "SENSOR DE POSICION DEL CIGUE-
NAL" en el 5-37.
2. Alinear:
• la marca "T" "a" del rotor de la bobina
captadora
(con la superficie de contacto del carter
"b")
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Gire el ciguenal en el sentido al de las agu-
jas del reloj.
b. Cuando el piston n° 1 esta en PMS en la
carrera de compresion, alinee la marca "T"
"a" en el rotor de la bobina captadora con
la superficie de contacto del carter "b".
NOTA:
El PMS de la carrera de compresion se puede
localizar cuando los lobulos del eje de levas se
separan uno de otro.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
3. Aflojar:
• Pernos del pinon del eje de levas "1"
Llave de eje de levas
90890-04143
4. Extraer:
• Tensor de la cadena de distribucion "1"
• Junta
5. Extraer:
• Tapas del eje de levas "1"
• Clavijas de centrado
ECA13720
Para no danar la culata, los ejes de levas o
las tapas de los ejes de levas, afloje los
pernos de estos por etapas y en zigzag, de
fuera adentro.
6. Extraer:
• Eje de levas de admision "1"
• Eje de levas de escape "2"
NOTA:
Para evitar que la cadena de distribucion caiga
en el carter, sujetela con un alambre "3".
5-11
EJES DE LEVAS
Capítulos
