Tabla de contenido
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1. INTRODUCTION
1.1 La gamme Roco
Modèle
ROCO RC
WORLD CUP
Piggyback
ROCO TST R
Piggyback
ROCO R
Piggyback
ROCO COIL R
ROCO COIL F
ROCO AIR RC
WORLD CUP
Piggyback
ROCO AIR TST R
Piggyback
ROCO AIR R
Piggyback
ROCO LO
Tableau 1 - La gamme Roco
2. INFORMATIONS TECHNIQUES
La gamme d'amortisseurs ROCO comprend plusieurs variantes avec
dèbattement et/ou empattement diffèrents.
2.1 Ressorts
Marzocchi amortisseurs utilisent des ressorts hélicoïdaux ou de l'air.
2.2 Système d'amortissement
La charge produite dans les phases de compression et d'extension de
l'amortisseur , est contrôlée à travers l'utilisation de systèmes spéciaux
hydrauliques d'amortissement.
TST
Le système TST permet le réglage de l'amortisseur hydraulique de la
compression grâce à un registre à 5 positions.
HSCV
Le système HSCV fonctionne avec une valve sensible à la vitesse,
et fournit un amortissement amélioré en compression avec la vitesse
d'amortissement de l'amortisseur.
Élément
élastique
Ressort hélicoïdal
Réglage de la butée de fi n de course par la soupape
Ressort hélicoïdal
Réglage de la butée de fi n de course par la soupape
Ressort hélicoïdal
Réglage de la butée de fi n de course par la soupape
Ressort hélicoïdal
Ressort hélicoïdal
Air
Réglage de la butée de fi n de course par la soupape
Air
Réglage de la butée de fi n de course par la soupape
Air
Réglage de la butée de fi n de course par la soupape
Air
R
Le système R (Rebound) grâce aux valves du type speed sensitive permet
le contrôle de la vitesse d'extension sur la base de la course effectuée par la
suspension. Le système R permet le réglage de l'extension.
LO (Lock-Out)
Le système LO agit sur le circuit hydraulique qui règle la compression,
tout en bloquant l'amortisseur. Le levier rouge peut être déplacé sur deux
positions différentes, en le tournant de 90°. En le tournant dans le sens
des aiguilles d'une montre on ouvre le circuit hydraulique, tandis que dans
le sens inverse aux aiguilles d'une montre on le ferme, ce qui bloque
l'amortisseur. Il s'agit de deux positions fi xes (deux "déclics") , ce qui évite
tout positionnement intermédiaire de fonctionnement et garantit une rapidité
maximale de réglage.
Réglages disponibles
Réglage de la compression HSCV
Réglage de détente
Précharge du ressort
air compensateur
Trail Selection Tecnology TST
Réglage de détente
Précharge du ressort
air compensateur
Réglage de détente
Précharge du ressort
air compensateur
Réglage de détente
Précharge du ressor
Précharge du ressort
Réglage de la compression HSCV
Réglage de détente
Réglage ressort pneumatique
air compensateur
Trail Selection Tecnology TST
Réglage de détente
Réglage ressort pneumatique
air compensateur
Réglage de détente
Réglage ressort pneumatique
air compensateur
LO - Verrouillage à 2 positions
Réglage de détente
Réglage ressort pneumatique
Tabla de contenido
