Husqvarna TS 148XK Manual Del Usuario página 58

14. Desacople el equipo de corte. Consulte
acoplar y desacoplar el equipo de corte en la
página 52 .
15. Gire la llave de encendido a la posición STOP
para apagar el motor.
16. Detenga el suministro de agua.
17. Tire hacia atrás del collar de bloqueo del
adaptador de boquilla y desconecte el adaptador
de boquilla del puerto de lavado del equipo.
18. Mueva el producto a una zona seca.
19. Acople el equipo de corte y deje que funcione
hasta que el equipo de corte esté seco.
Para ajustar el cable del acelerador
El acelerador se configura en la fábrica y no debería
ser necesario el ajuste. Si es necesario realizar un
ajuste, consulte el manual del motor.
Para revisar los enclavamientos y los relés
Tenga en cuenta: Los cables sueltos o dañados
pueden hacer que su producto funcione de forma
insatisfactoria, que deje de funcionar o evitar que
arranque.
• Examine los cables.
Para reemplazar la bombilla del faro
1. Abra la cubierta del motor.
2. Gire el casquillo ligeramente hacia el sentido
contrario a las agujas del reloj y tírelo para
extraerlo del soporte detrás de la rejilla.
3. Reemplace la bombilla en el casquillo.
4. Empuje el casquillo hacia el soporte detrás de la
parrilla.
5. Gire el casquillo ligeramente en el sentido de las
agujas del reloj para instalarlo.
6. Cierre la cubierta del motor.
Para reparar los neumáticos
1. Levante el eje delantero y apóyelo de forma
segura.
AVISO: Eleve y apoye un eje a la
vez.
2. Retire la tapa de polvo (A), el sujetador en E (B),
la arandela (C) y la llave cuadrada (D).
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Para
B
A
Tenga en cuenta: Solo hay llaves cuadradas en
las ruedas traseras.
3. Quite la rueda del eje.
4. Retire el neumático de la rueda.
5. Repare el neumático.
Tenga en cuenta: Utilice sellador de neumáticos
para sellar los orificios en el neumático. El
sellador de neumáticos también previene la
podredumbre en seco y la corrosión.
6. Instale el neumático en la rueda.
7. Instale la rueda, la arandela, la llave cuadrada y
el sujetador en E en el eje. Asegúrese de que el
sujetador en E esté instalado correctamente en
la ranura del eje.
8. Instale la tapa de polvo.
Para comprobar los neumáticos
Tenga en cuenta: Para sellar los orificios de los
neumáticos e impedir los neumáticos desinflados
debido a fugas lentas, obtenga sellador de su
concesionario de piezas locales. El sellador de
neumáticos también previene la podredumbre en
seco y la corrosión.
• Asegúrese de que la presión del aire de todos
los neumáticos sea correcta (consulte los lados
de los neumáticos para ver el PSI correcto).
• Mantenga los neumáticos libres de gasolina,
aceite o productos químicos para el control de
insectos que pueden causar daños al caucho.
• Mantenga los neumáticos lejos de palos,
piedras, surcos, objetos afilados y otros objetos
peligrosos que pueden causar daño a los
neumáticos.
Para examinar las correas en V
Las correas no son ajustables.
• Examine las correas en V en busca de deterioro
o desgaste después de cada intervalo de
100 horas de funcionamiento.
• Sustituya las correas en V si comienzan a
moverse porque están demasiado desgastadas.
C
D
1717 - 001 - 10.09.2021