Cabos Locais; Ligações Internas - Tabela De Peças - Panasonic U-5MX3XPQB Manual De Instalación

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  • ESPAÑOL, página 89
Carregamento com a unidade de exterior parada
Depois de ter concluído a secagem por aspiração, carregue o
refrigerante adicional no estado líquido através do orifício de
saída da válvula de paragem de líquidos, tendo em
consideração as instruções seguintes:
-
Verifique se as válvulas de paragem do gás e do líquido
estão fechadas.
-
Pare o compressor e carregue o peso especificado de
refrigerante.
Se a quantidade total de refrigerante não puder ser
carregada com a unidade de exterior parada, é possível
carregar o refrigerante, utilizando a unidade de exterior na
função de carga (consulte "Regulação do modo 2" na
página 18).
Carregamento com a unidade de exterior em funcionamento
1
Abra completamente a válvula de paragem do gás.
A válvula A deve ficar completamente fechada.
Certifique-se de que a válvula de paragem do líquido está
completamente fechada. Se estiver aberta, não é possível
carregar o refrigerante.
Carregue o refrigerante adicional no estado líquido, através do
orifício de saída da válvula de paragem do líquido.
2
Com a unidade parada, no modo de regulação 2 (consulte
Verificações antes do arranque inicial, "Regulação do modo" na
página 18), regule a função necessária, A (funcionamento para
carga adicional de refrigerante), para a posição
funcionamento inicia-se. O LED H2P pisca, indicando o
funcionamento de teste; o controlo remoto indica
(funcionamento de teste) e
3
Quando a quantidade especificada tiver sido carregada,
carregue no botão
BS3 RETURN
O funcionamento pára automaticamente no espaço de
30 minutos.
Se o carregamento de refrigerante não terminar em
30 minutos, repita o 2º passo.
Se o sistema parar imediatamente depois de voltar a ser
iniciado, pode encontrar-se em sobrecarga.
O sistema já contém a quantidade máxima de refrigerante.
4
Depois de retirar a mangueira de carga do refrigerante,
certifique-se de que a válvula de paragem do líquido fica
completamente aberta. Caso contrário, os tubos podem
rebentar, devido ao líquido bloqueado.
5
Depois de carregar o refrigerante, ligue a alimentação das
unidades internas e da unidade externa.
U-5~48MX3XPQB
Ar condicionado Urban Multi
4PW21867-1A
(ligada). O
ON
(controlo externo).
. O funcionamento pára.
7. C
ABOS LOCAIS
Toda a cablagem e componentes locais devem ser instala--
dos por um electricista qualificado, devendo satisfazer as
regulamentações locais e nacionais pertinentes.
A cablagem local deve ser executada em conformidade
com os esquemas eléctricos e as instruções que se
seguem.
Certifique-se de que utiliza um circuito de alimentação
dedicado. Nunca utilize uma fonte de alimentação
partilhada por outro aparelho eléctrico. Tal pode originar
choques eléctricos ou um incêndio.
Não utilize a unidade até estarem concluídos os trabalhos
sobre as tubagens.
(Se a unidade for utilizada antes destes trabalhos estarem
concluídos, pode dar-se uma avaria do compressor.)
Nunca retire os termistores, sensores, etc., durante a
ligação dos fios de alimentação e/ou de transmissão.
(Se for utilizado sem algum dos termistores, sensores,
etc., o compressor pode avariar.)
Este produto possui um detector de protecção contra
inversões de fase, que só funciona quando o produto é
ligado.
O detector de protecção contra inversões de fase foi
concebido por forma a desligar o produto, caso detecte
alguma anomalia quando se liga o produto.
Substitua duas das três fases (L1, L2 e L3) durante o
funcionamento do circuito de protecção contra inversões
de fase.
A detecção de inversões de fase não é efectuada
enquanto o produto está em funcionamento.
Se existir alguma possibilidade de inversão de fase, após
uma falha temporária de energia (a corrente falha e
regressa durante o funcionamento do produto), instale
localmente uma protecção contra inversões de fase. A
utilização do produto com fase invertida pode danificar o
compressor e outros componentes.
7.1. Ligações internas – Tabela de peças
Consulte o autocolante do esquema eléctrico, existente na unidade.
As abreviaturas usadas são enunciadas a seguir:
A1P-A6P ................ Placa de circuito impresso
BS1-5 ..................... Botão interruptor (modo, configuração, retorno,
verificação da ligação, reinicializar)
C63,66 ................... Condensador
DS1~3.................... Interruptores de configuração
E1HC~3HC ............ Aquecedor do cárter
F1U ........................ Fusível (250 V, 5 A, B)(A4P)
F1U,2U................... Fusível (250 V, 10 A, B)(A1P)
F5U ........................ Fusível local
H1P-8P .................. Díodo emissor de luz (monitor de serviço -
laranja)
HAP........................ Lâmpada-piloto (monitor de serviço - verde)
K1........................... Relé magnético
K2........................... Contactor magnético (M1C)
K2M-3M ................. Contactor magnético (M2C-M3C)
K1R-15R ................ Relé magnético
L1R ........................ Reactor
M1C,2C,3C ............ Motor (compressor)
M1F........................ Motor (ventoinha)
PS .......................... Fonte de alimentação de comutação
Manual de instalação
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