Características Principales; Ajuste De Las Funciones De Arranque, Paro Y Marcha; Control De Marcha Y Paro; Métodos De Arranque Y Paro - Emotron TSA Serie Manual De Instrucciones

7. Características principales
Este capítulo contiene una descripción de las principales
características del arrancador progresivo Emotron TSA.
7.1 Ajuste de las funciones de
arranque, paro y marcha

7.1.1 Control de marcha y paro

Las señales de control de arranque y paro pueden activarse
desde el panel de control con las teclas de control o por
control remoto (es decir, E/S programables) o a través de la
comunicación serie. La dirección válida de rotación del motor
se define en el menú [219] (consulte la Fig. 34). Para ajustar
las señales de arranque y paro, siga el procedimiento de la
Fig. 35.
Fig. 34 Dirección de rotación.
Fig. 35 Árbol de decisiones de marcha / paro
CG Drives & Automation, 01-5980-04r1
Para configurar las E/S programables, consulte la descripción
de las entradas y salidas respectivas. En la sección 7.4,
página 61 encontrará una lista de todas las posibilidades.
NOTA: si intenta dar un comando incorrecto, p. ej.,
marcha hacia adelante cuando la dirección de rotación
definida en el menú [219] es marcha hacia atrás, no
sucederá ni se indicará nada.
Control remoto y modo local
Otra posibilidad adicional para el control de arranque y paro
es la función LOC/REM de la tecla Alternar (ajuste «LOC/
REM» en el menú «Func panel» [2171]). El usuario puede
definir las funciones «REMOTO» y «LOCAL» en los menús
«Marcha/Paro» [2151] y «Ctrlrunloc» [2173]. En este caso, la
tecla LOC/REM se convierte no solo en una herramienta para
alternar entre el panel de control y el control E/S, sino
también para cambiar rápidamente entre cualquier ubicación
de control de arranque y paro. Consulte la descripción en
sección 6.5.2, página 47.
7.1.2 Métodos de arranque y paro
Avance
Los métodos de arranque y paro del motor se configuran en
(derecha)
los menús «Arranque» [330] y «Paro» [340]. Consulte las
Retroceso
descripciones en sección 8.3.3, página 91.
(izquierda)
También es posible aplicar un «Límite de arranque» [234]
como parte de las acciones de protección del motor. Las
funciones de protección están básicamente relacionadas con
los ajustes de tiempo, como limitar el número de arranques
por hora o garantizar un tiempo de retardo mínimo entre
arranques. Encontrará las orientaciones para las aplicaciones
específicas en «Lista de funciones de aplicación» en la
página 33.
Si la función de limitador de carga [410] está activada
(página 56), podría ser necesario aplicar un tiempo de retardo
de arranque del limitador de carga [417] para evitar alarmas
incorrectas durante el arranque causadas por intensidades de
arranque elevadas.
Freno de giro
El freno de giro (spinbrake) se utiliza para frenar una
aplicación en rotación libre hasta la parada, como un
ventilador que gira por el viento. El freno de giro puede
seleccionarse como una función de una entrada digital [520],
consulte sección 8.5.2, página 108. El freno de giro solo
puede activarse si el TSA no está funcionando, es decir,
cuando aparece «Stp» en la pantalla.
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