Prima Dell'installazione; Installazione Meccanica - Nidec Leroy-Somer FLSN Recomendaciones Específicas: Instalación Y Mantenimiento

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Questo documento è un manuale specifico per la messa in servizio in complemento alle
raccomandazioni generali per lo stoccaggio e la messa in servizio rif. 1889. Concentra le
raccomandazioni dettagliate nella Guida di messa in servizio e di manutenzione LSN - FLSN rif. : 5724
IMPORTANTE
• Le istruzioni che seguono devono essere lette e rispettate congiuntamente alle norme relative alle regole per
l'installazione delle apparecchiature elettriche e per le atmosfere esplosive, nonché assieme ai vari documenti
riguardanti il luogo d'installazione delle apparecchiature in atmosfere esplosive, ovvero direttive, leggi,
regolamenti, decreti, ordinanze, circolari e regole dell'arte. Il mancato rispetto di quanto sopra non potrà
coinvolgere la responsabilità di MOTEURS LEROY-SOMER.
• Se i motori sono alimentati da convertitori elettronici adattati e/o asserviti a dei dispositivi elettronici di comando
o di controllo, essi devono essere installati da un tecnico professionista che dovrà assumersi la responsabilità del
rispetto delle regole di compatibilità elettromagnetica del paese in cui viene installato il prodotto.
• Sarà inoltre responsabile del rispetto dei valori indicati sulla targhetta di identificazione del motore, delle
istruzioni per l'uso, dell'installazione, della manutenzione e di qualsiasi altro documento fornito dal produttore.
• Le apparecchiature interessate dal presente manuale non dovranno essere messe in servizio prima che la
macchina in cui esse sono incorporate sia stata dichiarata conforme alle Direttive ad essa applicabili.
• In versione standard la resistenza agli urti dei motori corrisponde al rischio meccanico «ridotto», dovranno
quindi essere installi in un ambiente con rischio d'urto ridotto.
• Se la/le filettatura/e del/degli orifizio/zi destinati a ricevere le entrate di cavo o di tubazioni hanno passo metrico
nessuna marcatura specifica sarà presente sul motore; se il tipo di filettatura è differente o misto, il tipo o i tipi
sono marcati sul materiale.
• Tutti gli orifizi non utilizzati devono essere chiusi con dei tappi a vite o fissati con un dado se il supporto comporta
fori lisci (targhetta sottile).
• Tutti gli accessori (ingressi dei cavi, tappi, ...) citati nel presente manuale devono essere di un tipo attestato o
certificato per il gruppo, per l'applicazione (gas e/o polveri) e per la classe di temperatura corrispondenti come
minimo a quelli del luogo d'installazione dell'apparecchio (vedere le indicazioni sulla targa segnaletica). Il loro
montaggio deve rispettare le prescrizioni riportate sui manuali di istruzioni.
• Il montaggio di tutti questi elementi deve garantire la modalità di protezione (Ex) e gli indici di protezione (IP, IK)
specificati sulla targa segnaletica, l'ermeticità del filtraggio IP6X (imperativo se la marchiatura è Ex tb) può essere
rinforzata con del grasso.
• In caso di riverniciatura della macchina, lo spessore dello strato di vernice non deve superare 2 mm e 0,2 mm
per i materiali di gruppo IIC, altrimenti la vernice deve essere antistatica. Se il motore è del gruppo III, la vernice
deve essere antistatica indipendentemente dal suo spessore.
• Consegne per gruppi IIC (> 200 µm) e gruppo III: rischio elettrostatico.
- Note IEC EN 60079-0 §7.4:
Evitare lo sviluppo di una carica elettrostatica sui dispositivi:
- Spessore massimo dello strato non metallico (vernice):
Gruppo IIB = 2 mm ; Gruppo IIC = 0,2 mm ; Gruppo III = nessun limite.
Le istruzioni devono fornire raccomandazioni all'utente per ridurre al minimo il rischio di scarica elettrostatica.
- Fenomeni fisici:
- La verniciatura comporta rischi elettrostatici dovuti all'attrito: ad esempio durante la pulizia.
- Le cariche sospese nell'aria possono essere attratte dalla vernice e caricare elettricità statica: cariche per
influenza.
- Raccomandazioni Leroy-Somer:
- La continuità di massa tra le diverse parti metalliche deve essere assicurata: carcassa, cuscinetti, coperchio
di ventilazione, ...
- Il materiale deve essere collegato alla terra in permanenza.
- La pulizia del motore deve essere eseguita con un panno umido o con un mezzo che non provochi attrito
sulla vernice: ad esempio con una pistola ad aria ionizzata.
- L'utente deve evitare che la vernice non si carichi di elettricità statica. Ad esempio: asservendo il
funzionamento del motore all'umidità del luogo in cui si trova o ionizzando l'aria dell'ambiente.

PRIMA DELL'INSTALLAZIONE

• L'utente dovrà eseguire una valutazione del rischio elettrostatico per soddisfare i requisiti della guida CEI/TS
60079-32-1.
• Assicurarsi che le informazioni sulla targhetta, l'atmosfera esplosiva, l'area di utilizzo, la temperatura ambiente e
la classe di temperatura siano compatibili.
• I motori devono essere stoccati nel loro imballaggio originale e in un locale chiuso al riparo dall'umidità
(HR<90%) e dalle vibrazioni.
- Motori provvisti di cuscinetti lubrificati in modo permanente: durata di stoccaggio massima = 2 anni; trascorso
tale intervallo di tempo, sostituire i cuscinetti con componenti identici.
- Motori provvisti di ingrassatori (vedere manuale di istruzioni generale rif. 5724).
• Verificare che il coperchio di ventilazione non presenti tracce di urti.

INSTALLAZIONE MECCANICA

• I motori sono dotati, in fabbrica, di etichette d'avvertenza che devono sempre essere chiaramente leggibili.
• Prima della messa in servizio, scaricare la condensa (vedere il paragrafo "manutenzione ordinaria").
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Motori asincroni trifase per
AMBIENTI ESPLOSIVI
con GAS o GAS e POLVERI