português
AVISO
A corrente tem que estar humedecida sempre
com óleo lubrificante para as correntes.
22 Manter a guia em ordem
2
► Virar a guia – depois de cada afiação da cor‐
rente e cada substituição da corrente – para
evitar um desgaste unilateral, particularmente
na reversão e no lado inferior
► Limpar regularmente o furo de entrada de
óleo (1), o canal de saída de óleo (2) e a
ranhura da guia (3)
► Medir a profundidade da ranhura – com a
vareta de nível no calibrador de limas (aces‐
sório especial) – no setor no qual o desgaste
da superfície interna for o mais elevado
Tipo de cor‐
Passo da cor‐
rente
rente
Picco
1/4" P
Rapid
1/4"
Picco
3/8" P
Rapid
3/8"; 0.325"
Rapid
0.404"
Se a ranhura não tiver no mínimo esta profundi‐
dade:
► Substituir a barra guia
Caso contrário, os elos de acionamento desli‐
zam no fundo da ranhura – o pé do dente e os
elos de união não estão encostados na superfí‐
cie interna da guia.
23 Cobertura
23.1
Desmontar a cobertura
► Para desligar o motor, puxar a alavanca com‐
binada em direcção de STOP resp. † – a ala‐
vanca combinada volta para a posição de ser‐
viço F depois de ter sido largada.
► Puxar a protecção da mão dianteira para
frente – a corrente está bloqueada
76
► Abrir os fechos (1) – girá‑los com a chave
1
3
► Retirar a cobertura (2)
23.2
► Colocar a cobertura
► Bloquear os fechos – girar os fechos 1/4 volta
O sistema do filtro do ar pode ser adaptado às
diversas condições de serviço pela aplicação de
diferentes filtros. É muito fácil aplicá-los poste‐
riormente.
Profundi‐
dade
mínima da
ranhura
4,0 mm
4,0 mm
5,0 mm
6,0 mm
7,0 mm
► Filtro HD2: Filtro universal para quase todas
22 Manter a guia em ordem
1
combinada 1/4 volta no sentido contrário aos
ponteiros do relógio
Aplicar a cobertura
no sentido dos ponteiros do relógio
24 Sistema de filtros de ar
as condições de utilização (das condições
muito poeirentas às condições invernais, etc.)
1
2
1
0458-153-8421-C