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Presión de los neumáticos
Fig. 116 En la parte interior de la portezuela del depósito de combustible: etiqueta con la presión de
los neumáticos.
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 175.
La figura
fig. 116
ilustra, como ejemplo, la ubi-
→
cación de la etiqueta de la presión de los neumá-
ticos en los vehículos 4 puertas. Los vehículos de
2 puertas siguen el mismo concepto.
La presión correcta de los neumáticos instalados
de fábrica está registrada en una etiqueta adhesi-
va. La etiqueta adhesiva
en la parte interior de la portezuela del depósito
de combustible.
Una presión muy baja o muy alta de los neumáti-
cos reduce la vida útil de los neumáticos y tiene
efectos desfavorables sobre el comportamiento
de dirección del vehículo
ta de los neumáticos es especialmente importan-
te, principalmente en alta velocidad. Una presión
de los neumáticos inadecuada causa un desgaste
elevado del neumático hasta que éste explota.
Por este motivo, la presión debe ser verificada al
menos una vez cada 15 días y, adicionalmente,
antes de cualquier conducción más larga.
La presión de los neumáticos indicada en la eti-
queta es válida para un neumático frío. La pre-
sión de los neumáticos es más alta en neumáti-
cos calientes que en neumáticos fríos.
Por este motivo, jamás liberar el aire de un neu-
mático caliente para adecuar la presión de los
neumáticos. En este caso, la presión de los neu-
máticos sería tan baja que podría causar una ex-
plosión súbita.
fig. 116
se encuentra
→
. La presión correc-
→
Conservación y mantenimiento del vehículo
Comprobar la presión de los neumáticos
Comprobar la presión de los neumáticos sólo si
se ha recorrido algunos kilómetros a poca veloci-
dad en las últimas 3 horas.
– Comprobar la presión de los neumáticos regu-
larmente y siempre con los neumáticos fríos.
Verificar siempre todos los neumáticos, inclu-
sive el neumático de la rueda de emergencia.
En regiones más frías, la presión de los neumá-
ticos deberá verificarse con más frecuencia,
aunque solamente si el vehículo no fue condu-
cido anteriormente. Utilizar siempre un medi-
dor de presión de los neumáticos en buenas
condiciones de funcionamiento.
– En caso de aumento de carga, adecuar la pre-
sión de los neumáticos de manera correspon-
diente.
– Luego de adecuar la presión de los neumáti-
cos, volver a colocar con cuidado los tapones
de las válvulas.
La rueda de emergencia recibe la máxima presión
de los neumáticos prevista para el vehículo.
ADVERTENCIA
Una presión muy baja o muy alta de los neumá-
ticos puede hacer que el neumático se vacíe o
explote durante la conducción. Esto puede cau-
sar accidentes graves y lesiones fatales.
● Una presión de los neumáticos muy baja
puede calentar mucho los neumáticos, pu-
diendo causar el desprendimiento de la ban-
da de rodadura o la explosión del neumático.
● La velocidad excesiva o sobrecarga del vehí-
culo pueden generar sobrecalentamiento y
daños repentinos a los neumáticos, inclusive
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