Méthode D'entretien - SDMO HX 3000 Manual De Uso

7. Méthode d'entretien
7.1. Nettoyage du filtre à air
Ne jamais utiliser d'essence ou de solvant à point d'éclair bas pour le nettoyage de l'élément du filtre à air, un
incendie ou une explosion peut en résulter.
Danger
Déposer l'écrou à oreilles (rep. 1, fig. C) de retenue du couvercle (rep. 2, fig. C) du filtre à air, puis déposer ce dernier.
Déposer l'écrou à oreilles de retenue du filtre.
Retirer l'ensemble constitué des éléments en mousse (rep. 3, fig. C) et en papier (rep. 4, fig. C) et les séparer. Vérifier
attentivement que les deux éléments ne sont pas déchirés ou troués. Les remplacer s'ils sont endommagés.
Elément en mousse (rep. 3, fig. C) :
A)
Laver l'élément dans une solution de nettoyage domestique et d'eau chaude puis rincer à fond, ou le laver dans un solvant
non inflammable ou à point d'éclair élevé. Laisser complètement sécher l'élément.
B) Tremper l'élément dans de l'huile moteur propre et en retirer l'huile en excès. Le moteur fumera lors du démarrage initial si
trop d'huile est restée dans la mousse.
Elément en papier (rep. 4, fig. C) :
Tapoter légèrement l'élément plusieurs fois sur une surface dure afin d'en retirer la saleté en excès, ou envoyer de l'air comprimé
à travers le filtre, de l'intérieur vers l'extérieur. Ne jamais essayer d'enlever la saleté à l'aide d'une brosse. Remplacer l'élément
s'il est excessivement sale.
Procéder au remontage en suivant la procédure inverse de celle du démontage.
7.2. Nettoyage de la coupelle à sédiments
Fermer le robinet de carburant (Rep.14, Fig. A).
Dévisser le bouchon (Rep.1, Fig. D) afin de vidanger le carburant.
Remonter le bouchon (Rep.1, Fig. D).
Déposer la coupelle (Rep. 1, Fig.E ) et le joint (Rep. 2, Fig.E )
Laver la coupelle (Rep. 1, Fig.E ) avec un solvant non inflammable ou ayant un point d'éclair élevé. La sécher complètement.
Remonter le joint et la coupelle.
Ouvrir le robinet de carburant (Rep.14, Fig. A) et vérifier qu'il n'y a pas de fuites.
7.3. Renouvellement de l'huile moteur
Vidangez l'huile lorsque le moteur est encore chaud afin d'assurer une vidange rapide et complète.
Retirer le bouchon-jauge de remplissage (rep. 1, fig. B) et le bouchon de vidange (rep. 3, fig. B) et vidanger l'huile dans un
récipient approprié.
A l'issue, revisser et resserrer le bouchon de vidange (rep. 3, fig. B).
Faire le plein du carter d'huile moteur avec de l'huile recommandée puis vérifier le niveau.
Mettre en place et serrer bouchon-jauge de remplissage (rep. 1, fig. B).
Vérifier l'absence de fuite d'huile après remplissage.
Essuyer avec un chiffon propre toute trace d'huile.
7.4. Nettoyage du pare-étincelles
Dévisser les trois vis de fixation (rep. 1, fig. F) et (rep. 2, fig. F) du silencieux (rep. 3, fig. F), puis déposer ce dernier.
Dévisser les quatre vis (rep. 4, fig. F) et (rep. 5, fig. F) de retenue du dispositif de protection (rep. 6) du silencieux et déposer le
dispositif.
Retirer la vis de fixation (rep. 7, fig. F) du pare-étincelles (rep. 8, fig. F) et le déposer.
A l'aide d'une brosse métallique, retirer les dépôts de carbone de l'écran du pare-étincelles.
Nota :Le pare-étincelles ne doit être ni troué ni fêlé. Le remplacer si nécessaire.
Reposer le pare-étincelles (rep. 8, fig. F), la protection (rep. 6, fig. F) et le silencieux (rep. 3, fig. F) dans l'ordre inverse de la
dépose.