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Idiomas disponibles
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4.6 FRENOS
El frenado total del motocultor se obtiene tirando simultáneamente las n.8-9
fig.1.
Accionando una sola palanca, la máquina gira sobre sí misma, permitiendo una
rápida inversión del sentido de marcha.
Atención: Al usar el freno sobre una sola rueda, se obtiene una velocidad de
rotación de la máquina doble respecto a la del sentido normal de marcha, por lo
que antes de operar con el freno, disminuir oportunamente la velocidad de
avance.
Per i desplazamientos en carretera es necesario operar simultáneamente con
las dos palancas de freno.
4.7 EQUIPO ELECTRICO
(Provisto a pedido)
4.7.1 Mandos
Ver fig.7
1 Interruptor de arranque
2 Interruptor luces
3 Luz roja generador carga batería
4 Toma unipolar
5 Luz indicadora roja insuficiente presión aceite motor.
6 Caja portafusibles (8A).
4.7.2 Arranque motor
Es preciso seguir las indicaciones expuestas en el punto 4.1.
Conmutador arranque (ver fig.9)
0 = Posición de reposo, ningún circuito bajo tensión
1 = Circuito bajo tensión
2 = Arranque del motor, soltar la llave con el motor en función la que retornará a
la posición 1
P = Luces de estacionamiento (con interruptor luces encendido).
Con motor en función, la llave se debe dejar en posición 1, para permitir la
recarga de la batería y el funcionamiento de las luces indicadoras.
Con motor detenido, girar la llave en posición 0 y quitarla del tablero.
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