Tabla de contenido
recomendada viene indicada en un adhesi-
›››
vo
fig.
263.
Compruebe la presión de inflado de los
●
neumáticos con regularidad y mantenga
siempre el valor de la presión de inflado in-
dicado. Si la presión del neumático es de-
masiado baja, éste podría calentarse en ex-
ceso provocando un desprendimiento de la
banda de rodadura y llegando incluso a re-
ventar.
Con los neumáticos en frío, deberá man-
●
tenerse siempre la presión indicada en el
›››
adhesivo
fig.
263.
Compruebe con regularidad la presión de
●
inflado con los neumáticos en frío. Si es ne-
cesario, ajuste la presión de los neumáticos
montados con los neumáticos en frío.
Verifique con regularidad que los neumá-
●
ticos no presenten signos de desgaste o es-
tén dañados.
No exceda nunca la velocidad y la carga
●
máxima permitida para el tipo de neumáti-
cos de su vehículo.
Nota relativa al medio ambiente
Si la presión de los neumáticos es insufi-
ciente, aumenta el consumo de combusti-
ble.
1)
Respete las normativas del país donde circule.
Ruedas
Indicadores de desgaste
Perfil del neumático: indicadores de des-
Fig. 264
gaste.
Intercambio de ruedas.
Fig. 265
En la base del dibujo de los neumáticos origi-
nales se encuentran, ordenados a intervalos
regulares y transversalmente con respecto a
la dirección de marcha, unos indicadores de
›››
desgaste de 1,6 mm de altura
letras "TWI" o unos triángulos en el flanco
del neumático marcan la posición de los in-
dicadores de desgaste.
La profundidad mínima del perfil permitida
se ha alcanzado cuando los neumáticos se
han desgastado hasta los indicadores de
desgaste. Cambie los neumáticos por otros
›››
nuevos
.
Intercambio de ruedas
Para que las ruedas se desgasten de un mo-
do uniforme, se recomienda intercambiarlas
con regularidad según el esquema
›››
fig.
265. Actuando de este modo se con-
sigue que la vida útil de todos los neumáticos
sea aproximadamente la misma.
ATENCIÓN
Los neumáticos se deberán cambiar, a más
tardar, cuando se hayan desgastado los in-
dicadores de desgaste. De lo contrario exis-
te peligro de accidente.
En especial cuando se circula en condi-
●
ciones meteorológicas adversas, como llu-
via y heladas. Es importante que la profun-
didad del dibujo de los neumáticos sea lo
más grande posible, y que sea aproximada-
mente igual en los neumáticos del eje de-
lantero y trasero.
fig.
264. Las
1)
»
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