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Aviso
Antes de emprender un viaje largo le reco-
mendamos adquirir aceite de motor con-
forme a la correspondiente especificación
VW y llevarlo en su vehículo. Así dispondrá
siempre del aceite de motor correcto para
poder ir añadiéndolo, en caso de que fuera
necesario.
Cambio de aceite del motor
Le recomendamos acudir a un servicio téc-
nico para realizar el cambio de aceite.
ATENCIÓN
Para poder realizar usted mismo el cambio
de aceite del motor, deberá disponer de los
conocimientos necesarios.
Antes de abrir el capó del motor, deberá
●
leer y tener en cuenta las advertencias al
›››
respecto
pág.
342.
Deje primero que se enfríe el motor. El
●
aceite caliente puede producir quemadu-
ras.
Utilice unas gafas de protección, ya que
●
las salpicaduras de aceite pueden producir
heridas de tipo cáustico.
Cuando desenrosque con los dedos el
●
tornillo de vaciado de aceite, mantenga los
brazos en posición horizontal para que el
aceite no le chorree.
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Consejos prácticos
Limpie a fondo las partes del cuerpo, que
●
hayan entrado en contacto con el aceite.
El aceite es tóxico. Mantenga el aceite
●
usado fuera del alcance de los niños.
CUIDADO
No añada ningún lubricante adicional al
aceite del motor. Podría dañar el motor.
Cualquier tipo de daño originado por el
empleo de este tipo de productos queda
excluido de la garantía.
Nota relativa al medio ambiente
Recomendamos realizar el cambio del
●
aceite de motor y del filtro en un servicio
técnico.
El aceite no debe verterse, en ningún ca-
●
so, en el alcantarillado o en el medio am-
biente.
Para recoger el aceite usado al realizar el
●
cambio, utilice un depósito en el que quepa
la capacidad de aceite de su motor.
Sistema de refrigeración
Especificación del líquido refrigerante
El sistema de refrigeración del motor lleva de
fábrica una mezcla de agua tratada especial-
mente y, al menos, un 40% del aditivo
G12evo (TL-VW 774 L) de color lila. Esta
mezcla ofrece una protección anticongelan-
te hasta -25°C (-13°F) y protege las piezas de
aleación ligera del sistema refrigerante del
motor contra la corrosión. Además, evita la
sedimentación de cal y aumenta considera-
blemente el punto de ebullición del líquido
refrigerante.
Para proteger dicho sistema refrigerante, el
porcentaje de aditivo debe ser siempre de al
menos un 40%, incluso cuando el clima sea
cálido y no se necesite la protección anti-
congelante.
Si, por razones climáticas, es necesaria más
protección, se podrá incrementar la propor-
ción de aditivo, pero solo hasta un 60%; de
lo contrario, descendería la protección anti-
congelante y ello empeoraría la refrigera-
ción.
Al reponer líquido refrigerante, se ha de utili-
zar una mezcla de agua destilada y, al me-
nos, un 40% del aditivo G12evo para una
protección anticorrosión óptima. La mezcla
de G12evo con los líquidos refrigerantes del
motor G13 (TL-VW 774 J), G12 plus-plus (TL-
VW 774 G), G12 plus (TL-VW 774 F), G12 (ro-
jo) o G11 (azul verdoso) empeora la protec-
ción anticorrosión y se deberá evitar.
ATENCIÓN
Si en el sistema refrigerante no hay sufi-
ciente líquido anticongelante, podría fallar
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