ข้ อ ควรระวั ง ด้ า นความปลอดภั ย และข้ อ มู ล สำคั ญ - Kenwood KNA-G630 Manual De Instrucciones

Ocultar thumbs Ver también para KNA-G630:
Tabla de contenido
Idiomas disponibles
  • ES

Idiomas disponibles

  • ESPAÑOL, página 26
ข้ อ ควรระวั ง ด้ า นความปลอดภั ย และข้ อ มู ล สำคั ญ
อ่ า นข้ อ มู ล นี ้ ใ ห้ ล ะเอี ย ดก่ อ นเริ ่ ม ใช้ ง านระบบนำทางในรถยนต์ ข อง
และทำตามคำแนะนำในคู ่ ม ื อ นี ้ ทั ้ ง
Kenwood
จะไม่ ร ั บ ผิ ด ต่ อ ปั ญ หา หรื อ อุ บ ั ต ิ เ หตุ ท ี ่ เ กิ ด จากการ
Garmin®
ไม่ ป ฏิ บ ั ต ิ ต ามคำแนะนำในคู ่ ม ื อ นี ้
คำเตื อ น
2
เพื ่ อ เป็ น การป้ อ งกั น มิ ใ ห้ เ กิ ด การบาดเจ็ บ หรื อ อั ค คี ภ ั ย
ให้ ป ฏิ บ ั ต ิ ต ามข้ อ ควรระวั ง ต่ อ ไปนี ้ :
• ในการป้ อ งกั น การลั ด วงจร อย่ า วางหรื อ ทิ ้ ง วั ต ถุ โ ลหะ (เช่ น เหรี ย ญ
หรื อ เครื ่ อ งมื อ โลหะ) ไว้ ภ ายในเครื ่ อ ง
• อย่ า งมองหรื อ เพ่ ง สายตาไปที ่ จ อแสดงผลของเครื ่ อ งขณะขั บ ขี ่
เป็ น ระยะเวลานาน
• การติ ด ตั ้ ง และการเดิ น สายไฟผลิ ต ภั ณ ฑ์ น ี ้ ต ้ อ งใช้ ท ั ก ษะ
ความเชี ่ ย วชาญและประสบการณ์ ซึ ่ ง ควรดำเนิ น การโดยช่ า ง
ผู ้ ช ำนาญการ
การไม่ ห ลี ก เลี ่ ย งสถานการณ์ ท ี ่ เ ป็ น อั น ตรายต่ อ ไปนี ้
อาจทำให้ เ กิ ด อุ บ ั ต ิ เ หตุ หรื อ การชนกั น ทำให้ เ สี ย ชี ว ิ ต
หรื อ บาดเจ็ บ สาหั ส
เมื ่ อ ใช้ ก ารนำทาง ให้ เ ปรี ย บเที ย บข้ อ มู ล ที ่ ป รากฏบนระบบนำทาง
กั บ แหล่ ง ข้ อ มู ล การนำทางทั ้ ง หมดที ่ ม ี อ ย่ า งรอบคอบ รวมถึ ง ข้ อ มู ล
จากป้ า ยจราจร สั ญ ลั ก ษณ์ ท ี ่ เ ห็ น และแผนที ่ เพื ่ อ ความปลอดภั ย
ให้ แ ก้ ป ั ญ หาหรื อ สิ ่ ง ที ่ ข ั ด แย้ ง ก่ อ นใช้ ก ารนำทางต่ อ
ควบคุ ม รถในลั ก ษณะที ่ ป ลอดภั ย เสมอ ห้ า มวอกแวกกั บ การใช้ ง าน
ระบบนำทางในขณะขั บ ขี ่ และให้ ร ะมั ด ระวั ง อย่ า งเต็ ม ที ่ ใ นทุ ก สภาพ
การขั บ ขี ่ ลดเวลาที ่ ใ ช้ ด ู ห น้ า จอระบบนำทางในขณะขั บ ขี ่ และใช้
การทำงานด้ ว ยเสี ย งหากเป็ น ไปได้
อย่ า ป้ อ นจุ ด หมาย เปลี ่ ย นการตั ้ ง ค่ า หรื อ ใช้ ง านฟั ง ก์ ช ั น ใดๆ ที ่ ต ้ อ งใช้
การควบคุ ม ระบบนำทางเป็ น เวลานานขณะขั บ ขี ่ จอดรถของคุ ณ
อย่ า งถู ก ต้ อ งและปลอดภั ย ก่ อ นใช้ ง านดั ง กล่ า ว
คงระดั บ เสี ย งของระบบไว้ ใ นระดั บ เบาพอที ่ จ ะได้ ย ิ น เสี ย งจาก
ภายนอกขณะขั บ ขี ่ หากคุ ณ ไม่ ไ ด้ ย ิ น เสี ย งจากภายนอก คุ ณ อาจ
ตอบสนองต่ อ สภาพการจราจรได้ ไ ม่ ด ี เ พี ย งพอ ซึ ่ ง อาจทำให้ เ กิ ด
อุ บ ั ต ิ เ หตุ ไ ด้
ระบบนำทางจะไม่ แ สดงตำแหน่ ง ปั จ จุ บ ั น ที ่ ถ ู ก ต้ อ งของรถในการ
ใช้ ง านครั ้ ง แรกหลั ง การซื ้ อ หรื อ หากไม่ ไ ด้ ต ่ อ กั บ แบตเตอรี ่ ข องรถ
สั ญ ญาณดาวเที ย ม
GPS
ที ่ ถ ู ก ต้ อ ง
คู ่ ม ื อ คำแนะนำระบบนำทาง GPS
4
Kenwood
จะได้ ร ั บ ในไม่ ช ้ า และจะแสดงตำแหน่ ง
โปรดระวั ง อุ ณ หภู ม ิ แ วดล้ อ ม การใช้ ร ะบบนำทางในที ่ ท ี ่ ม ี อ ุ ณ หภู ม ิ
และ
สู ง เกิ น ไปอาจทำให้ ร ะบบทำงานผิ ด ปกติ ห รื อ เสี ย หายได้ และ
โปรดทราบว่ า การสั ่ น สะเทื อ นอย่ า งแรง วั ต ถุ โ ลหะ หรื อ การทำน้ ำ เข้ า
ตั ว เครื ่ อ งจะทำให้ เ ครื ่ อ งได้ ร ั บ ความเสี ย หายได้
2ข้ อ ควรระวั ง
การไม่ ห ลี ก เลี ่ ย งสถานการณ์ ท ี ่ เ ป็ น อั น ตรายต่ อ ไปนี ้
อาจทำให้ ไ ด้ ร ั บ บาดเจ็ บ หรื อ ทรั พ ย์ ส ิ น เสี ย หาย
ระบบนำทางออกแบบมาเพื ่ อ ให้ ค ำแนะนำเกี ่ ย วกั บ เส้ น ทาง
ซึ ่ ง ไม่ แ สดงการปิ ด ถนนหรื อ สภาพถนน สภาพอากาศ หรื อ ตั ว แปร
อื ่ น ๆ ที ่ อ าจส่ ง ผลต่ อ การขั บ ขี ่ อ ย่ า งปลอดภั ย
ใช้ ร ะบบนำทางสำหรั บ เป็ น อุ ป กรณ์ น ำทางเท่ า นั ้ น ไม่ ค วรใช้ ร ะบบ
นำทางเพื ่ อ จุ ด ประสงค์ ใ นการวั ด ทิ ศ ทาง ระยะทาง ตำแหน่ ง
หรื อ ภู ม ิ ป ระเทศ
Global Positioning System (GPS)
สหรั ฐ อเมริ ก าซึ ่ ง รั บ ผิ ด ชอบด้ า นความแม่ น ยำและการบำรุ ง รั ก ษา
แต่ เ พี ย งผู ้ เ ดี ย ว ระบบของรั ฐ บาลอาจมี ก ารเปลี ่ ย นแปลงซึ ่ ง อาจ
ส่ ง ผลต่ อ ความแม่ น ยำและประสิ ท ธิ ภ าพการทำงานของอุ ป กรณ์
ทั ้ ง หมด รวมถึ ง ระบบนำทาง แม้ ว ่ า ระบบนำทางเป็ น อุ ป กรณ์ น ำทาง
ที ่ เ ที ่ ย งตรง แต่ อ าจถู ก นำไปใช้ ใ นทางที ่ ผ ิ ด หรื อ แปลความผิ ด พลาดได้
และอาจทำให้ เ กิ ด อั น ตรายได้
ข้ อ มู ล สำคั ญ
การถนอมรั ก ษาแบตเตอรี ่ ข องรถ
ระบบนำทางนี ้ ส ามารถใช้ ไ ด้ เ มื ่ อ บิ ด กุ ญ แจสตาร์ ท ไปที ่
เพื ่ อ เป็ น การถนอมรั ก ษาแบตเตอรี ่ ควรใช้ ร ะบบนำทางเมื ่ อ
ACC
เครื ่ อ งยนต์ ท ำงานหากเป็ น ไปได้ การใช้ ร ะบบนำทางเป็ น
ระยะเวลานานขณะดั บ เครื ่ อ งยนต์ อ าจทำให้ แ บตเตอรี ่ ห มด
ข้ อ มู ล เกี ่ ย วกั บ ข้ อ มู ล แผนที ่
หนึ ่ ง ในเป้ า หมายของ
ที ่ ส มบู ร ณ์ แ ละมี ค วามถู ก ต้ อ งมากที ่ ส ุ ด ในค่ า ใช้ จ ่ า ยที ่ เ หมาะสม
เราใช้ ก ารผสมผสานระหว่ า งแหล่ ง ข้ อ มู ล ของรั ฐ และเอกชน ซึ ่ ง เรา
ได้ ร ะบุ ไ ว้ ใ นเอกสารของผลิ ต ภั ณ ฑ์ แ ละข้ อ ความลิ ข สิ ท ธิ ์ ท ี ่ แ สดง
ให้ ล ู ก ค้ า ทราบ แหล่ ง ข้ อ มู ล เกื อ บทั ้ ง หมดจะมี ข ้ อ มู ล บางอย่ า งที ่
ไม่ ถ ู ก ต้ อ งหรื อ มี ข ้ อ มู ล ไม่ ส มบู ร ณ์ ในบางประเทศ อาจจะไม่ ม ี ข ้ อ มู ล
แผนที ่ ท ี ่ ส มบู ร ณ์ แ ละถู ก ต้ อ ง หรื อ หากมี ก ็ จ ะราคาแพงมาก
ดำเนิ น การโดยรั ฐ บาล
ON
คื อ การให้ บ ริ ก ารลู ก ค้ า ด้ ว ยแผนที ่
Garmin
GPS
หรื อ
Tabla de contenido
loading

Tabla de contenido